Po pietų Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVKU) direkcijos atstove spaudai Dovilė Ringis pranešė, kad iš Lenkijos Gdansko uosto į atplaukusiai „Deltuvai“ įleista prisišvartuoti prie Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos („Klasco“) nuomojamos krantinės.
Čia jūrininkų nepasitiko nė vienas laivininkystės administracijos atstovas.
Kas sumokės už KVJU direkcijos ir privačios bendrovės „Klasco“ paslaugas „Deltuvai“, kuri priklauso Susisiekimo ministerijos kontroliuojamai Lietuvos jūrų laivininkystei, kol kas neaišku. Gal ministerijai pavyko susitarti, kad visos išlaidos bus atlygintos pardavus laivyną ?
Šiuo metu įgula tebėra laive – laukia atvykstant pasienio ir muitinės tarnybų.
„Deltuvos“ nelaukė nė vienas Lietuvos jūrų laivininkystės
„Atplaukėme į Gdanską iš Egipto su fosfatų kroviniu. Iškrovėme trąšas, o po to dvi savaites stovėjome reide. Niekas nesakė, kodėl negalime plaukti savais keliais, neteikė informacijos“, – kalbėjo 28 metus Lietuvos jūrų laivininkystėje dirbantis jūrininkas Kęstutis Adomavičius.
Įgula nežinojo, kur plauks. Tik paskutiniu momentu buvo pranešta, kad reikia grįžti į Klaipėdą.
„Deltuvos“, kaip ir kitų LJL motorlaivių įgulos, jautė, jog įmonės finansiniai reikalai vis blogėja, bet tikrosios padėties niekas nežinojo. Laivuose tvyrojo slogi atmosfera, sklandė įvairiausi gandai.
Mėnesiais atlyginimų už darbą negaunantys jūrininkai apie savo varganą gyvenimą laivuose ir nuojautas prasitardavo tik artimiesiems – baiminosi, kad gali dar labiau nukentėti.
Tiems, kurie reikšdavo pretenzijų, LJL administratoriai primindavo prieš reisus sudarytas sutartys, kurios įrašyta dviprasmiška sąlyga – jūrininkai turi būti lojalūs bendrovei. Jeigu skundiesi nepritekliais jūroje, kreipiesi į teismą dėl nesumokėtų atlyginimų – esi ne visiškai lojalūs.
„Deltuvoje“ dirbo septyniolikos žmonių įgula, taip pat dar du praktiką atliekantys Lietuvos aukštosios jūreivystės mokyklos auklėtiniai.
„Ateitis neaiški, nuotaikos liūdnokos. Lengviau jauniems, jie susiras kokį nors darbą, o vyresniųjų nuotaikos slogios. Teks dairytis darbo, jei situacija nepasikeis. Jei vis dar neišmokės atlyginimų, teks skolintis pinigų, – kalbėjo K.Adomavičius. – Blogiausia – nežinomybė ir visokie gandai. Tai sukelia negerų minčių“.
Laivo kapitonas Sergejus Iljinas laivininkystėje dirba 45 metus.
