„Finansinė padėtis nėra bloga, ji normali. „Air Lituanica“ turi pinigų rezervą. Jį turėjo nuo veiklos pradžios tam atvejui, jei skrydžiai būtų nuostolingi, kaip būna pradžioje“, - kalbėjo CAA vadovas Kęstutis Auryla.
Tyrimą CAA pradėjo, kai ketvirtadienį ryte „Estonian Air“ pranešė, kad nutraukia bendradarbiavimą su „Air Lituanica“.
„Ta situacija, kuri susiklostė tarp „Air Lituanica“ ir „Estonian Air“, yra dviejų ūkio subjektų nesutarimai“, - sakė K.Auryla.
„Estonian Air“ priekaištauja lietuvių oro bendrovei, kad ši vėluojanti atsiskaityti. Tuo tarpu „Air Lituanica“ sako, kad estai jiems skolingi 5,7 mln. litų.
K.Auryla sakė, kad CAA nesiaiškina, kas kam ir kiek skolingas.
„O bendrovės techninė priežiūrą vykdome nuolat“, - sakė CAA vadovas.
Drauge su komercinio bendradarbiavimo su estais sutartimi nutrūko ir vieno lėktuvo nuomos iš „Estonian Air“ sutartis. Antrąjį orlaivį lietuviai nuomojasi tiesiogiai iš Brazilijos gamintojo „Embraer“.
Anot K.Aurylos, „Air Lituanica“ turėtų kol kas pakakti vieno orlaivio.
„Be to, kartais jie nuomojasi lėktuvus iš „Small Planet Airlines“. O ir verslo plane numatyta dar dviejų orlaivių nuoma“, - svarstė K.Auryla.
Ketvirtadienį Tarptautinis Vilniaus oro uostas patvirtino, kad „Air Lituanica“ neturi uždelstų skolų.
Patvirtinimo iš oro uosto, taip pat pačios „Air Lituanica“ laukė ir kelionių agentūra „West Express“. Ši įmonė ketvirtadienį buvo sustabdžiusi Lietuvos oro bendrovės bilietų pardavimą.
„Vakar po pietų buvome susitikę su pačios „Air Lituanica“ atstovais. Išsiaiškinome, ar jų veikla stabili, ar jie turi sudarę sutartis su kitomis oro bendrovėmis, kurios išnuomotų lėktuvą, jei turimas orlaivis sugestų. Taip pat bendravome su „Estonian Air“, klausėme, kaip bus dėl keleivių, kurie bilietus įsigijo iš „Air Lituanica“. Paaiškėjo, kad su tokiais bilietais estai skraidins ilgiau, nei kad iš pradžių sakyta“, - kalbėjo „West Express“ vadovas Egidijus Vaišvilas.
Penktadienį „West Express“ atnaujino „Air Lituanica“ bilietų pardavimą.
