Šeštadienį naująja atšaka praplaukė du laivai, teigiama Sueco kanalo direkcijos pranešime.
Direkcijos vadovas Osama Rabie paaiškino, kad pietinės kanalo zonos plėtra padės „padidinti laivybos saugą bei sumažinti vandens ir oro srovių poveikį praplaukiantiems laivams“.
Yra buvę atvejų, kai dėl stipraus vėjo ir smėlio audrų kanalu plaukiantys laivai užplaukdavo ant sausumos.
2021 m. milžiniškas konteinerinis laivas „Ever Given“ kanale įstrigo įstrižai, beveik savaitei blokuodamas eismą. Dėl susidariusios gaišaties buvo patirta milijardus dolerių siekusių nuostolių.
Pradėjus eksploatuoti naująją atšaką, kuri bus atidaryta po to, kai bus parengti nauji navigaciniai žemėlapiai, kanalo pralaidumas turėtų padidėti šešiais–aštuoniais laivais per dieną, sakė O. Rabie.
2015 m. Egiptas įgyvendino 8 mlrd. JAV dolerių vertės kanalo plėtros projektą, po kurio buvo įvykdyta dar keletas mažesnių projektų.
Sueco kanalas vieną iš didžiausių ekonominių krizių išgyvenančiam Egiptui nuo seno yra svarbus užsienio valiutos šaltinis.
Tarptautinio valiutos fondo duomenimis, nuo praėjusių metų, kai Irano remiami Jemeno hučių sukilėliai ėmė puldinėti Raudonąja jūra plaukiančius laivus, kanalo nešamos pajamos sumažėjo net 70 proc.
Kol laivybos bendrovėms dėl minėtų išpuolių neteko pakeisti maršrutų, Sueco kanalui teko maždaug 10 proc. visų pasaulinės jūrų prekybos apimčių.
