Laive sumontuota aukštųjų technologijų įranga buvo neįprasta prekybos laivui ir sunaudojo daugiau energijos iš laivo generatoriaus, dėl to ne kartą buvo nutrūkęs elektros energijos tiekimas, teigė su laivu susipažinęs šaltinis, kuris dar prieš septynis mėnesius teikė jam komercines jūrų paslaugas.
Be „Eagle S“, panaši įranga buvo sumontuota ir kitame tai pačiai grupei priklausančiame tanklaivyje – Jungtinės Karalystės sankcionuotame „Swiftsea Rider“, rašo „Lloyd's List“.
„Eagle S“ plaukioja su Kuko salų vėliava, tuo tarpu „Swiftsea Rider“ – su Pietų Amerikoje esančio Hondūro vėliava. Šie laivai yra du iš 26 senesnių tanklaivių, turinčių sąsajų su Rusija.
Jų nuosavybės struktūros yra neskaidrios – tanklaiviai yra susiję su trimis susijusiais laivų valdytojais, įskaitant du, kuriems JK vyriausybė prieš 12 mėnesių pritaikė sankcijas už „V. Putino karo mašinos rėmimą“.
Sankcijų išvengę tanklaiviai buvo nupirkti 2022–2023 m. ir pagal nuomos be įgulos susitarimus perduoti „Eiger Shipping“ – Rusijos naftos prekybos bendrovės „Litasco“ laivybos padaliniui.
Trečiadienį į tanklaivį „Eagle S“ įsilaipino Suomijos pajėgos, tiriančios povandeninio kabelio „Estlink 2“ sabotažą, dėl kurio sutriko elektros energijos tiekimas Estijai iš Suomijos.
Trečiadienį, apie vidurdienį tanklaivis sulėtino greitį ir vilko inkarą aplink kabelį, pranešė Suomijos policija. Taip pat buvo pažeisti dar trys kabeliai.
Šaltinis, kuris atsisakė būti įvardytas dėl savo saugumo, birželį „Lloyd's List“ pateikė mažiausiai 60 konfidencialių dokumentų apie „Eagle S“.
Jie apėmė ir patikrinimo ataskaitą, kurioje nurodyta daug saugos trūkumų, aptiktų per patikrinimą, atliktą tą mėnesį laivui stovint Danijos vandenyse.
Liepos mėnesį „Lloyd's List“ pranešė apie rimtus „Eagle S“ trūkumus, kurie kėlė grėsmę aplinkos ir įgulos saugumui. Portalas pabrėžė prastą techninę priežiūrą bei reguliavimo ir techninių standartų nesilaikymą visame Rusijos tamsiajame laivyne.
Vėliau šaltinis pateikė papildomos informacijos ir „Lloyd's List“ pranešė, kad laive „Eagle S“ buvo aptiktas neįgaliotas asmuo, kuris nebuvo jūrininkas.
Pasak jo, į 20 metų senumo tanklaivį „didžiuliais nešiojamais lagaminais“ buvo atgabenta pasiklausymo ir įrašymo įranga, kartu su „daug nešiojamųjų kompiuterių“, kuriuose buvo turkų ir rusų kalbų klaviatūros.
Šaltinis tvirtino, kad įranga buvo laikoma ant tilto arba „beždžionių saloje“ – aukščiausioje laivo vietoje.
Perdavimo ir priėmimo įrenginiai buvo naudojami visiems radijo dažniams įrašyti, o pasiekus Rusiją jie buvo iškrauti analizei.
„Jie stebėjo visus NATO karinio jūrų laivyno laivus ir orlaivius, turėjo visus duomenis apie juos. Jie tiesiog klausėsi jų dažnių“, – rašo „Lloyd's List“.
Portalas priduria, kad šią šnipinėjimo įrangą valdė rusų, turkų ir indų radijo specialistai.
Be to, „Eagle S“ tranzito metu Lamanšo sąsiauryje taip pat numetė „jutiklių tipo prietaisus“.
„Lloyd's List“ teigia, kad po iškrovimo analizei į laivą negrįžo jokia kita įranga, tačiau kiti prietaisai buvo patalpinti į su „Eagle S“ susijusį tanklaivį „Swiftsea Rider“.
Šaltinis „Lloyd's List“ teigė, kad „Eagle S“ įgula turėjo žinoti apie šnipinėjimo veiklą, „nes to nebuvo galima nuslėpti“, tačiau jiems „grėsė pavojus gyvybei, todėl visi tylėjo“.
„Jie pakeitė kapitonus, kai šie iškėlė šį klausimą“, – sakė jie.
Tikrieji „Eagle S“ ir „Swiftsea Rider“ savininkai yra paslėpti už sudėtingų korporatyvinių struktūrų. Registruotasis „Eagle S“ savininkas yra vieną laivą turinti struktūra, kuri tariamai turi biurą prabangaus viešbučio Dubajuje verslo centre.
Su Mumbajuje įsikūrusia bendrove „Peninsular Maritime India Private Limited“, kuri yra laivo valdytoja, „Lloyd's List“ susisiekti nepavyko.
Bendrovės interneto svetainėje teigiama, kad bendrovė registruota Jungtinėje Karalystėje, o tai rodo, kad ji greičiausiai yra kopijuota ir įdėta pagal šabloną, kuris dažnai pasitaiko tamsiajam laivynui priklausančiose laivybos bendrovėse.
Teiginiai, kad su Rusija susiję prekybiniai laivai naudojami šnipinėjimo ir sabotažo veiklai Baltijos jūroje, kur Rusiją supa NATO sąjungininkės, pabrėžia didėjančią geopolitinę įtampą regione.
„Estlink 2“ kabelio pažeidimas yra antras kartas per du mėnesius, kai buvo pažeisti gyvybiškai svarbūs povandeniniai kabeliai tarp NATO sąjungininkių.
Be to, tai buvo pirmas kartas, kai valdžios institucijos sulaikė sabotažu įtariamą komercinį laivą.
Lapkritį su Kinijos vėliava plaukiojantis balkeris „Yi Peng 3“ buvo apkaltintas, kad nuleidęs inkarą sugadino Suomiją ir Vokietiją jungiantį ryšių kabelį „C-Lion 1“.
Parengta pagal „Lloyd's List“ inf.
