Tarptautinio rango meistrų šou
Vieną įspūdingiausių šventės pasirodymų šeštadienį seniausiame Lietuvos oro uoste pademonstravo 2008 metais susibūrusi „Baltic Bees Jet Team“ komanda. Svečiai iš Latvijos dangų raižė sudėtingais vertikaliais manevrais tiek dviejų orlaivių rikiuotėje, tiek ir individualiais skrydžiais.
Šventės dalyvių gretas pastiprino ir Lietuvos akrobatinio skraidymo rinktinės treneris bei tarptautinės klasės sporto meistras Eltonas Meleckis. Jo parodomojoje programoje – laisvo stiliaus ir klasikinės akrobatinio skraidymo figūros su specialiomis dūmų kompozicijomis.
Taip pat renginyje, pilotuodamas savąjį „Extra 300“ lėktuvą, parodomąją programą demonstravo pasaulio akrobatinio skraidymo čempionas Žilvinas Lidžius. Pirmą kartą Kauno aviacijos festivalyje dalyvavo ir akrobatinio skraidymo „Iron Wolf Aerobatics“ komandos narys, vienas perspektyviausių akrobatinio skraidymo sportininkų Džiugas Kačanauskas su lėktuvu „SU26“.
Dėmesį prikaustė „Lituanica“ sesė
Tradicinė aviacijos šventė - gera proga ne ik pasigrožėti orlaivių skrydžiais danguje, bet ir pasigėrėti metalo paukščiais iš arčiau.
Bene įspūdingiausias šios šventės eksponatas – tai Lietuvos akrobatinių skrydžių grupė ANBO pademonstruotas „Bellanca CH-300“ lėktuvas. Būrys smalsuolių su susidomėjimu galėjo apžiūrėti jį iš arčiau.
Šis modelis, geriau žinomas kaip „Lituanica“, pasaulinio dėmesio sulaukė Lietuvos didvyriams Steponui Dariui ir Stasiui Girėnui be sustojimo perskridus Atlantą ir tragiškai žuvus tuometinėje Vokietijoje, Soldino miške. Patyrę lakūnai šį lėktuvą dar meiliai pavadina „Lituanica“ sese.
Proga susipažinti su orlaiviais
Tarp šventės dalyvių – ir Lietuvos kariuomenės gelbėjimo operacijoms valstybės teritoriniuose vandenyse skirtas sraigtasparnis, į Kauną atskridęs iš pajūrio. „Šiuo sraigtasparniu atliekamos pagrindinės užduotys yra paieškos ir gelbėjimo operacijos. Orlaivis 7 dienas per savaitę ir 24 valandas per parą budi pajūryje, Nemirsetos gelbėjimo poste. Orlaivį aptarnauja 5 įgulos nariai“, – sakė Lietuvos kariuomenės karinių oro pajėgų aviacijos bazės sraigtasparnio lakūnas, kapitonas Audrius Gineitis. Pasak jo, sraigtasparnio įgula dažniausiai suteikia pagalbą žmonėms, sunegalavusiems jūroje plaukiančiuose keltuose, laivuose, jachtose.
„Jei kažkam prireikia pagalbos jūroje, paprastai mes būname pirmieji, kurie kviečiami ją suteikti. Sunegalavusius žmones iš laivų nugabename į Klaipėdos jūrininkų ligoninę, orlaiviui yra tekę prisidėti prie prieš keletą metų jūroje apvirtusių jachtų įgulos gelbėjimo“, – sakė jis. Pasak piloto, jo pilotuojamas sraigtasparnis yra pagamintas 2015 metais, yra pritaikytas gelbėjimui ir paieškai virš vandens, orlaivyje įdiegta nemažai naujausių saugumo sistemų, juo galima avariniu būdu tūpti ant vandens
Viražus danguje papildė muzika
Kadangi oro sąlygos buvo puikios, aviacijos šventė vyko ne vien danguje, bet ir ant žemės. Scenoje žiūrovų laukė koncertinė programa. Žinomų roko kūrinių interpretacijas pristatė ir gaivališkam šėlsmui įkvėpė šiųmetė Eurovizijos atrankos finalininkė Augustė Vedrickaitė su projektu „Rock Me Good“.
Kauno publikos sentimentus žadino „Hiperbolės“ legenda Igoris Berinas ir grupė „Huge soul“. Atlikėjai kvietė pasinerti į nostalgiškus prisiminimus ir gražiausias lietuvių estrados balades dainuoti drauge.
Į skrydį su muzika vakarinėje renginio dalyje žiūrovus pakvietė ir populiarumo aukštumose „skraidantis“ Justinas Jarutis.
Mažieji renginio svečiai galėjo dalyvauti virtualios realybės pramogose, pramogauti batutų parke ar vaikų techninės kūrybos akademijos „Kids Go Tech“ užsiėmimuose.
Renginyje susirinko ir didžiulė motociklininkų bendruomenė. Tradiciškai į didžiausią aviacijos šventę Kaune nuo Rotušės aikštės iki S. Dariaus ir S. Girėno aerodromo atriedėjo „Bike show“ motociklininkų kolona, kurią šventėje pasitiko į dangų pakilusi motorizuotų parasparnių eskadrilė.
Tradicijos pasikeitė
Pirmoji aviacijos šventė Kaune surengta 1921-aisiais. Lietuvos aviacijos muziejaus Aviacijos istorijos ir leidybos skyriaus vedėjas Eugenijus Raubickas pastebi, kad tąkart renginio tikslas stipriai skyrėsi nuo šiandieninio.
„Anuomet norėta visuomenei pademonstruoti karinę techniką, o dabar visas renginys skirtas žmonėms – atvykstantiems pasigrožėti įspūdingu veiksmu virš galvų ir tiems, kurie demonstruoja savo meistriškumą danguje, kaskart dovanodami ypatingas šventės emocijas“, – kalbėjo E. Raubickas.
Pasak muziejininko, per šimtmetį keitėsi ne tik šventės koncepcija, bet ir pats aerodromas. Jo plotas išaugo bent pusantro karto. Prieš kelerius metus Kaunas iš pagrindų atnaujino pakilimo-tūpimo tako dangą, o abipuse jo įrengtas naktinis apšvietimas, kurį gali valdyti patys pilotai.
