„Norime išsiaiškinti tikrąją tilto būklę – kokius svorius jis gali atlaikyti, kokiu greičiu gali judėti transpoto priemonės“, – aiškino Kauno miesto savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis. Eismas šiuo tiltu įprastai būna labai intensyvus.
Bandymai atliekami ant tilto užvažiavus žvyro prikrautiems sunkvežimiams. Tuomet inžinieriai matuos sijų įlinkius, deformacijas. Darbai užtruks iki 14 valandos. Tik tuomet tiltu vėl galės važiuoti automobiliai. Išvadas dėl tilto būklės ketinama pateikti maždaug per savaitę.
„Tikimės, kad jam nereikės kapitalinio remonto“, – vylėsi A.Pakalniškis. Pasak jo, kol kas negauta jokių grėsmingų pranešimų, verčiančių abejoti statinio patikimumu.
Kauno tiltų žinovas, inžinierius Henrikas Kebeikis pritarė sprendimui išsiaiškinti tikrąją tilto būklę, nes jis pastatytas dar 1959 metais ir niekada nebuvo kapitaliai remontuotas.
Prieš dešimtmetį vyko hidroelektrinės mašinų salės stogo remontaas, o šios patalpos viršus sutampa su važiuojamąja dalimi. Tąkart eismas tiltu buvo uždarytas 4 mėnesius, paklota nauja asfalto danga, tačiau išsamūs konstrukcijos tyrimai nebuvo atliekami.
Virš hidroelektrinės nutiesta ir geležinkelio linija, tačiau ši geležinkelio atkarpa neseniai buvo suremontuota ir jokio pavojaus nekelia.
