Technikai atnaujino dešimtis šeštojo dešimtmečio metų vikšrinių šarvuočių „BTR-50“ ir išvežė juos iš aikštelės. „1295-ajame radome 63 „BTR-50“, kurie visi buvo išvežti ir, atrodo, yra geros būklės“, – socialinio tinko „X“ paskyroje „Highmarsed“ pranešė analitikai.
Tai ištisi du batalionai transporto priemonių. Visureigiai šimtams rusų karių. Tačiau egzistuoja ir ir kita, tamsesnė potekstė. „Tikėčiausi, kad ateityje „BTR-50“ nuostolių bus daugiau“, – pateikė prognozę analitikai.
Žinoma, rusai nurašė ne mažiau kaip 10 „BTR-50“, kuriuos suskaičiavo atvirųjų šaltinių žvalgybos projektas „Oryx“. Tačiau kai kurie išlikusieji vis dar naudojami – kai kurie turi naujus bokštelius, o dauguma – papildomus šarvus, skirtus atremti visur siaučiančius dronus, dėl kurių bet kokiai rusų karo mašinai tapo itin pavojinga būti mūšio lauke ar jo prieigose.
Ir „muziejinių eksponatų“, kaip juos apibūdino vienas stebėtojas, apie 1300 kilometrų ilgio fronto linijoje daugėja – nes Rusijos karas Ukrainoje tęsiasi jau ketvirtus metus. Tačiau toks jų atgimimas gali būti laikinas. Visos rusiškos karo mašinos yra nykstanti rūšis – kare, kuriame vis labiau dominuoja bepiločiai orlaiviai, rašo „Forbes“.
„BTR-50“ yra 15 tonų sveriantis dyzelinu varomas šarvuotis su dviem įgulos nariais, kuriame telpa iki 20 keleivių. Jame paprastai montuojamas sunkusis kulkosvaidis. „BTR-50“ pradėtas naudoti 1954 m. ir nuo tada 12 metų buvo pagrindinė sovietų armijos kovos mašina. „BTR-50“ įgulos gabendavo pėstininkus į mūšį, saugodavo karius, kai jie išlipdavo, o tada suteikdavo paramą kulkosvaidžiu.
Tačiau „BTR-50“ yra mažai ginkluotas ir menkai šarvuotas. Kai 1966 m. debiutavo sunkesnis ir geriau ginkluotas „BMP-1“, tūkstančiai „BTR-50“ pateko į antrosios linijos dalinius. „BTR“ tempė artileriją ir priešlėktuvinius pabūklus, gabeno inžinierius – kol juos pradėjo išstumti naujesni „MT-LB“.
2022 m. pabaigoje Rusijos kariuomenė eksploatavo vos keletą pasenusių „BTR-50“. Tai, kad rusai pasiliko keletą šių šarvuočių, neturėtų stebinti. „Rusija nemato reikalo visiškai pakeisti savo senesnių transporto priemonių inventorių, o vietoj to pasirinko hibridinį požiūrį į modernizaciją“, – savo knygoje „The Russian Way of War“ aiškina Lesteris Grau ir Charlesas Bartlesas .
Tačiau šie veikiantys „BTR-50“ atliko antraeilius pagalbinius vaidmenis toli nuo bet kokių priešo pajėgų. Tuo tarpu keli tūkstančiai senų mašinų rūdijo sandėliuose. Prieš dvejus metus būtų buvę neįsivaizduojama, kad šie „BTR-50“ galėtų būti panaudoti Ukrainoje. Tačiau tai buvo prieš tai, kai rusai neteko daugiau kaip 15 000 šarvuočių ir kitos sunkiosios technikos.
Atsižvelgiant į tai, kad Rusijos pramonė kasmet pagamina apie 200 kovos mašinų „BMP-3“, 90 tankų „T-90M“ ir kelis šimtus kitų šarvuočių, įskaitant ratines kovos mašinas „BTR-82“, didžioji dauguma atsarginių mašinų, kurias Kremlius turi pagaminti, kad kompensuotų kovinius nuostolius, neišvengiamai gaunama iš kadaise sukauptų didelių senos Šaltojo karo technikos atsargų.
Prieš trejus metus sandėliuose buvo saugoma dešimtys tūkstančių senų tankų, kovos mašinų ir kitų transporto priemonių. Tačiau atsargos nėra begalinės. Ir joms pradėjus sekti, rusai tiesioginiam Ukrainos pozicijų puolimui pradėjo naudoti daugiau civilinio tipo transporto priemonių: lengvuosius automobilius, mikroautobusus, visureigius, motociklus ir net elektrinius paspirtukus.
Šiandien praktiškai įprasta, kad koks nors nešarvuotas civilinis automobilis, pilnas išsigandusių rusų pėstininkų, lekia link ukrainiečių linijų – greičiausiai į sunaikinimą.
Civilinių transporto priemonių dislokavimas yra vienas iš ženklų, rodančių, kad Rusijos pastangos kurti karinę techniką yra įtemptos. Kitas momentas – nuolat pastebimi šarvuoti „BTR-50“. Naujausios palydovinės nuotraukos rodo dar didesnę įtampą: kai kuriose kadaise buvusiose gausiausiose saugojimo aikštelėse nebėra jokių tinkamų naudoti transporto priemonių. Net 70 metų senumo „BTR-50“.
Tai nereiškia, kad Rusija ir toliau nekariaus. Tačiau tai reiškia, kad jos pajėgos vis dažniau kariaus pėsčiomis. Neįtikėtina, bet pėstininkai dažnai geriau nei transporto priemonės atlaiko nesiliaujančias dronų atakas. Pirmieji yra trumpalaikiai taikiniai. Į antruosius paprastai sunku nepataikyti.
„Kiekvieną kartą“, kai Rusijos pulkai bando pulti transporto priemonėmis, „rezultatas būna nulinis“, – apgailestavo vienas Rusijos tinklaraštininkas, neseniai publikavo žinutę, kurią išvertė Estijos analitikai „WarTranslated“. Tačiau „pėstininkai, padedami artilerijos ir bepiločių, lėtai, bet užtikrintai užima medžių liniją po medžių linijos“.
Tačiau yra vienas dalykas, kurio kojų pėstininkai negali padaryti. Jie negali pasinaudoti priešo gynybos spragomis, kad greitai ir giliai įsiskverbtų į priešo teritoriją. Štai kodėl pastarojo meto Rusijos pažanga dažniausiai matuojama metrais, o ne kilometrais. Ir kodėl išlikę „BTR-50“, nepaisant jų amžiaus, rusams vis dar yra itin reikalingi, rašo „Forbes“.
