„Panašu, kad Šv. Kūčioms bus ką ant stalo pasidėti. Kitaip tariant, kada minusą – kuomet pirmą dieną pakliuvęs į arklių zoną ir iš kelių skirtingų pusių blaškomas bangų bei laukdamas, kol pradės pūsti tau tinkamas vėjas, paverti pliusu – naudodamasis nurimusiu vėju, išsitrauki meškerę ir užsiėmi naktiniu kalmarų gaudymu.
Žvejyba vyko su prieš pat kelionės startą Fishon.lt dovanota atributika ir šį kartą davė teigiamų rezultatų! Per dvi valandas iš septynių kibimų – penki pagauti kalmarai. Dviems pasiekė pasprukti, o vienam iš jų, pirmąjam, su visa blizgute“, – rašė keliautojas.
Tiesa, pastarosios dienos keliautojui nebuvo tokios sėkmingos. Pučiant stipriam vėjui valtis pavirto, į ją pateko vandens, kuris sugadino kai kurią įrangą.
„Labai liūdnos žinios man... Netekau rezervinio savo energijos šaltinio EFOY generatoriaus, kuris iki šiol man padėdavo tinkamai prikrauti akumuliatorius ir bent jau trumpai, bet stabiliai naudotis internetu, ko, deja, bet nepavyksta man užsitikrinti naudojant vien tik saulės energiją, ypač, jei diena būna apsiniaukusi“, – anksčiau rašė keliautojas.
Visgi tempą, pranešė jis vėlų pirmadienio vakarą Lietuvos laiku, išlaikyti pavyksta.
„Pergyvenantiems, kaip reikalai pas mane, pareiškiu, kad viskas su manimi gerai ir nuo mano paskutinio pasijungimo iki šiandien tempą man pavyko laikyti net labai gerą, vidutiniškai ~60 jūrmylių per parą.
Nuo šiandien gausiu keletą ramesnių dienų, „atostogų“, kadangi vėjas krenta drastiškai nuo ~19–23 iki 9–11 mazgų, bet tai man leis užbaigti tam tikrus pradėtus mano darbus (bandau tvarkyti rezervinę saulės panelę, lieka tik ją ištestuoti ir išsiaiškinti, ar pavyko. Daug šansų nededu, bet... maža ką).
Kaip tyčia jau antra savaitė esu tokioje zonoje, kur kone kiekvieną dieną lyja ir kuo toliau iriuosi į priekį, tuo lietaus gaunu gausesnio ir dažnesnio. Būna, kad ištisą dieną dangus apsiniaukęs“, – rašė A.Mockus.
Keliautojas taip pat pridūrė, kad plaukti tenka su išjungta navigacine sistema, tačiau pakankamai gerai kursą laikyti pavyksta ir be jos.
„Už šį gebėjimą esu dėkingas išugdytai savo intuicijai orientuotis erdvėje, na ir, žinoma, Lietuvos kariuomenei, kuri savo laiku man ir padėjo išsiugdyti tokius gebėjimus. Kartais pasitikrinu savo kursą per laikrodį, o vakarais ir rytais trumpam įjungiu valties navigacinę sistemą bei gaunu sms per GARMIN inrich iš savo komandos, kuriame jie man patikslina mano COG bei pateikia išsamią mano praėjusios paros analizę.
Žinoma, daugelis paklausite, o kaip saugumas ir kiti laivai. Tad skubu atsakyti, kad mano komanda krante stebi visus aplinkinius laivus ir pastoviai siunčia man informaciją. Tad, jei kažkur arčiau manęs atsirastų koks laivas, gaučiau įspėjimą, kad privalau įsijungti savo AIS sistemą, kad tapčiau matomas jų radaruose.
Jei būtų pakankami daug saulės, pvz. kaip buvo vakar, manau, kad taupant energiją užtektų ir dviejų tokių dienų, kad akumuliatorius pakrauti iki tokios ribos, jog galėčiau paleisti internetą, bent jau trumpam.
Tiesiog, kad suprastumėte, akumuliatoriai turi būti bent po 80 proc. užkrauti, kad esančios galios jose užtektų startiniam interneto pajungimui, priešingu atveju inverteris man meta klaidą ir rašo, kad akumuliatoriai yra per daug silpni ir tiesiog atsijungia jų nekankindamas (čia, aišku, mistika, bet taip jau pasirodo yra, kai nesutampa inverterio ir šunto brendas su akumuliatorių... jis tiesiog nesugeba tinkamai nuskaityti išmaniųjų LiOn akumuliatorių teikiamos informacijos...).
Iki Kiribati man lieka ~ 500 jūrmylių ir manau, kad labai realu juos pasiekti per artimiausias 10 parų. Žinoma, jei tik nesulauksiu netikėtų gamtos siurprizų“, – dalinosi klaipėdietis.
