Buvo apribotas elektromobilių krovimo procesas ir jų stovėjimas. Nuo šiol Seule į požemines automobilių stovėjimo aikšteles yra draudžiama įvažiuoti elektromobiliams, kurių baterijos įkrautos 90 ir daugiau procentų.
O miesto elektromobilių krovimo stotelėse draudžiama krauti elektromobilius iki daugiau negu 80 procentų baterijos.
Šių priemonių imtasi po to, kai per pastaruosius metus padaugėjo elektromobilių savaiminio užsiliepsnojimo atvejų.
Tokią valdžios reakciją itin paskatino vienas pastarasis įvykis – Seulo centre esančioje požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje be jokios išorinės priežasties staiga užsidegė elektromobilis „Mercedes-Benz EQE“.
Kartu su juo visiškai sudegė dar 140 toje aikštelėje stovėjusių automobilių ir dar beveik 1000 kitų buvo pažeisti liepsnų. Gaisre nukentėjo ir 23 žmonės, kuriuos teko guldyti ligoninę, dar beveik 1000 teko evakuoti iš virš aikštelės stovėjusio daugiabučio. Taip pat nukentėjo net 1600 butų, kurie liko be elektros ir be vandens tiekimo.
Negana to, Seulo valdžia ruošiasi priversti ir privačias krovimo stoteles įvesti tokius pat apribojimus, tai yra, neleisti krauti elektromobilių daugiau negu iki 80 procentų. Tiesa, kokiu būdu jie tai padarys ir kaip tai kontroliuos – nepranešama.
Atsirado ir prieštaraujančių tokiai tvarkai. Štai akumuliatorių technologijų tyrimų centro vadovas teigia, kad šiuolaikinių elektromobilių elektronika ir taip neleidžia iki galo pakrauti bakterijų, saugantis būtent nuo gaisro pavojaus.
Jis naują tvarką vadina raganų medžiokle ir bando įrodyti, kad akumuliatorių krovimas nėra jų tiesioginė gaisro priežastis. Nepaisant to, per pastaruosius trejus metus vien tik Pietų Korėjoje buvo užregistruoti 139 savaiminio elektromobilių užsiliepsnojimo atvejai. Iš jų 68 užfiksuoti automobiliui važiuojant, o likę – krovimo metu.
