Kaip pasakojama „Žinių radijo“ laidoje „Piko minutės“, koncerno inžinieriams teko užduotis sukonstruoti automobilį, galintį viena įkrova nuvažiuoti 1000 km, tuo pat metu suvartojant ne daugiau kaip dešimt kilovatvalandžių elektros energijos 100 km kelio.
Šį uždavinį inžinieriai įvykdė ir jau įrodė prieš pusantrų metų, kai Vokietijos Alpėse įveikė 1008 km be papildomo krovimo, tuo metu suvartodami nepilnas devynias kilovatvalandes elektros energijos 100 km.
Vėliau buvo nuvažiuoti net 1202 km be papildomo įkrovimo suvartojant dar mažiau – vos aštuonias kilovatvalandes. Beje, tai nėra koks nors dviratis su stogu, tai pilnavertis beveik penkių metrų ilgio sedanas, turintis itin aptakų kėbulą ir itin efektinga pavarą.
Kaip sako konstruktoriai, nuo baterijos iki rato perduodami net 95 proc. energijos. Šiuo atžvilgiu tai vienas efektyviausių automobilių visame pasaulyje.
Naujausias šio modelio rekordas buvo pasiektas Arabijos pusiasalyje. Saudo Arabijos dykumoje besidriekiančiu greitkeliu „Mercedes-Benz Vision EQXX“ per keturiolika valandų nuvažiavo 1010 km, vidutiniškai važiuodamas 80 km/h greičiu.
Finiše baterijos dar būtų užtekę nuvažiuoti papildomus 300 km, o tai reiškia, kad šis automobilis naudoja vos 7 kilovatvalandes energijos. Tai atitiktų maždaug 0,9 litro benzino 100 km kelio.
Šiam rekordui padėjo saulės baterija, įrengta ant stogo, kuri vien tik savo energija leidžia automobiliui nuvažiuoti 25 kilometrus.
Šio automobilio inžinieriai giriasi, kad su juo jau nuvažiavo daugiau kaip 30 tūkstančių kilometrų, o kai kurie inžineriniai sprendimai jau yra panaudoti ir serijiniuose „Mercedes“ automobiliuose.
