Didžiausi ratlankių priešai
Keliuose neišvengiamai sutinkama duobių. Dažniausiai vairuotojai stengiasi jas apvažiuoti, tačiau laiku nespėjus duobės pamatyti ar jos apvažiuoti, ratlankis gali būti ir smarkiai apgadintas.
Didžiausiomis grėsmėmis ratlankiui įmonės „Beriva“ ratlankių serviso paslaugų vadovas Tomas Švabauskas vardija duobes ir bortelius.
„Ratas deformuojasi, kai pavyzdžiui, žiemą automobilis slysta ir būna šoninis smūgis į bortą arba kelyje pataikius į didesnę duobę“, – kalba įmonės „Beriva“ ratlankių serviso paslaugų vadovas Tomas Švabauskas.
Automobilio ratus gali pažeisti ne tik duobė ar netinkamas veiksmas kelyje, bet ir cheminės medžiagos bei netinkama priežiūra. Įmonės „Wheel spot“ meistras Vytautas Šimtus teigia, kad jų pagalbos klientai prašo dėl atsilupusių dažų.
„Dažniausiai kreipiasi dėl atsilupusių dažų. Mūsų klimatas toks, kad yra žiema, druska, žmonės rečiau plauna ratus. Pradeda luptis lakas ir ratą reikia perdažyti“, – pasakoja V. Šimkus.
Išvengti apsilankymo servise Jums gali padėti tinkama ratų priežiūra. V. Šimkus pataria dažniau plauti automobilio ratus ir nuvalyti druską bei purvą ir nenaudojant ratlankių.
„Būna, kad klientai pasideda ratus pavasarį į garažą, o rudenį išsitraukia surūdijusius. Taip įvyksta todėl, kad ant jų lieka druskos. Per vasarą jie netenka savo išvaizdos: surūdija, atsilupa dažai, suskilinėja lakas“, – sako „Wheel spot“ atstovas.
Ar tikrai viską įmanoma sutvarkyti?
Kaip pasakoja T. Švabauskas, jūsų ratas, patekęs į meistro rankas, būna išmontuojamas, uždedamas ant specialių staklių ir išlyginamas naudojant presą.
Deja, meistrai sutaria, kad kartais ratlankio remontas techniškai yra įmanomas, bet dėl saugumo patariama įsigyti naujus ratus. Trūkęs, atskilęs ar labai stipriai deformuotas ratas nėra tinkamas remontui.
„Jeigu trūksta rato gabalo, galima jį privirinti, bet to nedarome, nes paskui būtų labai nesaugu važinėti, dėl to gali kilti ir avarijų, todėl, tokiu atveju, rekomenduojame įsigyti naujus ratlankius“, – teigia V. Šimkus.
„Trūkęs ratas yra nesaugus naudoti bei neatitinka techninės apžiūros reikalavimų, todėl įvertinus pažeidimą, dėl saugumo ratus rekomenduojame keisti naujais“ – pritaria ir „Beriva“ atstovas.
Kaina labai individuali
Abu meistrai sutaria, kad ratlankių remonto kaina yra labai individuali. Ji priklauso nuo rato būklės, kliento pageidavimų.
Anot V. Šimkaus, vieni ratlankiai įlinkę mažiau, kiti daugiau ir pats įlinkimas gali būti labai skirtingas, todėl remonto kaina gali būti įvertinta tik apžiūros metu.
Pasižvalgius internete, galima rasti nemažai įmonių, kurios siūlo vienokius ar kitokius ratlankių remonto darbus. Kainos taip pat įvairios. Dažniausiai pasiūlymų pradinė kaina svyruoja tarp 20–30 eurų už vieno rato lyginimą, tačiau yra ir pasiūlymų už 5 eurus.
Pasiteiravus, ar įmanoma atlikti kokius nors ratlankių remonto darbus, specialistų atsakymas buvo neigiamas. „Manau, kad 5 eurai yra reklaminė kaina. Vien rato numontavimas kainuoja nuo 15 eurų, o kur dar pats lyginimo procesas“, – sako T. Švabauskas.
Ratlankių lyginimo kaina gali siekti ir 100 ar net 200 eurų, todėl meistrai pataria įsivertinti, ar tai nebus brangiau, nei nusipirkti naujus ratus.
Visgi, jei pažeidimas nėra itin stiprus, jūsų mylimus ratlankius yra įmanoma išgelbėti ir vėl pritaikyti saugiam dalyvavimui eisme. Juos galima ne tik išlyginti, bet ir atgaivinti jų prarastą išvaizdą.
