Iš tikrųjų šį garsą skleidžia ir autobusai, ir sunkvežimiai, ir įvairūs kranai, statybų ir kelių priežiūros technika. O štai automobiliai tyli. Tačiau neskubėkite savo autobusui linkėti sveikatos, nes jis tikrai neserga – šis garsas yra visiškai normalus ir net parodo, kad technika veikia gerai.
Tai pneumatinės sistemos oro nuleidimo garsas. Kuomet sistemoje slėgis yra pakankamas ir ji gauna papildomo oro, nereikalingas perteklius yra paleidžiamas į aplinką. Pneumatinės sistemos naudojamos daugybei funkcijų.
Jos padeda autobusų ir sunkvežimių stabdžiams, atidaro duris, kartais net užtikrina sklandų transmisijos darbą. Sunerimti reikia tuomet, kai šio čiaudėjimo nebesigirdi ar jį pakeičia nesibaigiantis pūtimas.
Dar viena svarbi pneumatinės sistemos funkcija yra važiuoklės darbo gerinimas. Tikriausiai esate pastebėję, kad kai kurie autobusai nusileidžia arčiau žemės imdami keleivius. Taip yra todėl, kad jie turi pneumatinę važiuoklę, kuri suteikia patogumo ir leidžia sureguliuoti prošvaistą bei mašinos pasvirimą.
Pavyzdžiui, jei autobusas yra sunkesnis vienoje pusėje, jam nebūtina važiuoti sukrypusiam – jis tiesiog gali į tą pusę pasiųsti daugiau oro iš pneumatinės sistemos.
Pneumatinės važiuoklės sutinkamos ir tarp vilkikų. Jos leidžia prisitaikyti prie krovinio svorio ir išlaikyti taisyklingą vilkiko padėtį. Kartais čiaudi ir traukiniai, turintys pneumatinius stabdžius ir važiuoklės sistemas (traukinių durys taip pat dažnai valdomos oro slėgiu).
Dyzeliniai traukiniai ir didieji laivai taip pat naudoja suspaustą orą variklių užvedimui – elektriniai starteriai tokiems varikliams būtų labai dideli. Tik aišku, išgirsti nuleidžiamą oro slėgį laive būtų sudėtinga jau vien dėl jo dydžio.
Taigi tas čiaudėjimą primenantis garsas tikrai nenurodo nieko blogo ir yra tik normalaus pneumatinės sistemos veikimo rezultatas.
