Tokias diskusijas galima buvo pamatyti viešojoje erdvėje. Gyventojai suabejojo, ar vidury pėsčiųjų perėjos paliktas medis iš tiesų netrukdo pėsčiųjų saugumui. Šį klausimą pakomentavo Vilniaus miesto savivaldybė.
„Derinant žiedinės sankryžos sprendinius buvo siekiama išsaugoti priešais perėją esantį medį. Kiti variantai, pavyzdžiui, perėjos įrengimas dešiniau ar įstrižai, buvo atmesti, nes tokiu atveju nebūtų išlaikomi teisės aktuose numatyti reikalavimai arba kiltų pavojus pažeisti medžių šaknis“, – pasakė Gabrielius Grubinskas, Vilniaus miesto savivaldybės Ryšių su spauda atstovas.
Specialistai paaiškino, kad buvo įvertintas pėsčiųjų saugumas ir paliktas praėjimas yra 1,5 metro skersmens, o tai atitinka Statybos techninio reglamento reikalavimus. Sankryžos įrengimo metu buvo atsižvelgta ir į neregiųjų vedimo sistemos įrengimo korekcijas. Ši sistema pakoreguota tokiu būdu, kad nekiltų pavojaus neregių ir silpnaregių saugumui.
Neseniai gyventojai užfiksavo, kad naujoje Smalinės ir Vydūno g. žiedinėje sankryžoje Pilaitėje autobusas negalėjo į ją įsukti. Pasirodo, jog čia kaltas ne projektas. Kaip paaiškino savivaldybė, vidinė žiedo dalis įrengta su trinkelių danga, ant kurios manevro metu transporto priemonės gali užvažiuoti.
