„Ideologiniai panašumai gali būti, bet jie nebūtinai turi būti identiški ir vienodi šimtu procentų. Tai mes turime skirtingus prioritetus ir ką aš sakiau, ir per rinkimų kampaniją, ir dabar tai parašyta mūsų koalicinėje sutartyje, kad savivaldybė artimiausiais metais tvarkys prastos būklės gatvių dangas.
Prioritetas bus skiriamas būtent čia ir gatvių siaurinimai taip, kaip jie buvo suvokiami ir daromi paskutiniaisiais metais, tikrai nebus tęsiami“, – pirmadienį LRT radijui teigė V. Benkunskas.
„Savaime nei siaurinimas, nei platinimas neturi jokio tikslo. Šiuo atveju turime sutvarkyti mūsų gatvių infrastruktūrą, kad vilniečiai galėtų patogiai judėti jomis, o kamščių sprendimas, tam, kad vilniečiai nestovėtų kamščiuose, yra jau kitų techninių sprendimų rankose, pvz. tvarkyti mūsų didžiąsias sankryžas ten, kur transporto srautas didžiausias. Ten tiesiog reikia inicijuoti tokių projektų kaip viadukų ir tunelių statybą“, – akcentavo jis.
Konservatorius pažymėjo, kad jau po metų sostinėje taip pat turėtų pradėti važinėti nauji troleibusai, kurių per keturis metus Vilniuje turėtų atsirasti apie 160. Taip pat savo kadencijos metu V. Benkunskas numato autobusų parko elektrifikaciją ir A juostų mieste plėtrą.
„Per metus visų tikslų turbūt nepavyks pasiekti, bet jau po metų Vilniuje turėtų pradėti riedėti nauji troleibusai. Mes jų per keturis metus iš viso turime sulaukti 160 ir taip visiškai bus atnaujintas parkas, kuris leis vilniečiams naudotis patogiu, greitesniu, komfortiškesniu viešuoju transportu.
Lygiai taip pat su autobusų parku, mes turime siekti, kad per ateinančius keturis metus jis taptų visiškai elektrifikuotas ir mes turėsime iš esmės visiškai atnaujintą tiek troleibusų, tiek autobusų parką.“, – aiškino naujasis sostinės vadovas.
„Čia darbai aišku nesustoja, mums toliau reikia dirbti su A juostomis, reikia, kad jų mieste būtų kuo daugiau, jog transportas judėtų tiksliai, laiku, intensyviau ir tas patogumas savaime po truputį ateis.
O patogumas yra turbūt pagrindinė priežastis, kodėl vilniečiai vis dar nesirenka viešojo transporto, o renkasi savo asmenines transporto priemones. (..) Sieksime, kad viešasis transportas būtų prieinamas daugeliui vilniečių“, – tikino jis.
ELTA primena, kad TS-LKD ir Laisvės partijos frakcijos Vilniaus miesto taryboje pirmadienį padėjo parašus po koalicijos sutartimi.
Koalicijos programoje numatyta 12 tikslų naujajai miesto valdžiai.
Frakcijoms pavyko susitarti dėl vienodo vicemerų skaičiaus savivaldybėje – po 2 vicemerus turės tiek konservatorių, tiek Laisvės partijos frakcijos. Laisvės partijos frakcijos deleguotų vicemerų atsakomybių numatytos sritys – švietimas ir sportas.
Iš aštuonių Vilniaus savivaldybės taryboje esančių komitetų, konservatoriai pirmininkus deleguos į 5, o Laisvės partijos frakcija – 3 komitetus. „Laisviečių“ deleguoti pirmininkai vadovaus Sveikatos, Miesto ūkio ir Miesto plėtros komitetams.
Valdančiajai koalicijai Vilniaus savivaldybės taryboje priklausys 28 iš 51 tarybos narių – 19 konservatorių ir 9 „laisviečiai“.
Konservatoriai siūlė į valdančiąją koaliciją jungtis ir 4 į tarybą išrinktiems Lietuvos socialdemokratų partijos atstovams. Visgi Vilniaus socialdemokratų taryba nusprendė nepriimti iš konservatorių gauto kvietimo pradėti derybas dėl valdančiosios koalicijos Vilniuje.
Pasak jų, sprendimas buvo priimtas vadovaujantis ideologiniais skirtumais tarp socialdemokratų ir valdančiąją ašį sudarančių partijų bei vilniečių poreikių turėti alternatyvią, visiems miesto gyventojams atstovaujančią ir girdimą politinę jėgą.
Naujai išrinktas Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas pritaria Vilniaus apygardos prokuratūros reikalavimui detaliau patikrinti Vilniuje atliktų gatvių tvarkymo darbus ir pašalinti esamas kliūtis, trukdančias priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo automobilių judėjimui.
„Dar neteko detaliai susipažinti su prokuratūros raštu ir tikrai bus įdomu paskaityti, bet tai dar kartą patvirtina tai, ką aš ir iš savo patirties galiu pasakyti – kad šiuose gatvių tvarkymo projektuose tikrai ne visi aspektai buvo numatyti. Ir aišku, kad tokie dalykai kaip saugumas ir priešgaisrinė sauga yra labai svarbūs“, – antradienį LRT radijui teigė V. Benkunskas.
Sostinės meras taip pat paminėjo, kad tolimesni Vilniuje vykdomi gatvių tvarkymo projektai bus vykdomi atidžiau, atsižvelgiant į visuomenės ir skirtingų valstybės tarnybų poreikius.
„Mums yra tekę matyti ir kitų trūkumų, pavyzdžiui, kad įvažiavimai į kiemus buvo per siauri padaryti ir sunkiasvorės mašinos, tokios kaip aptarnaujančios atliekas, negalėjo įvažiuoti.
Tai tas dar kartą sako, kad šie projektai, kurie nors galimai yra savaimę teisingi, nes daro mūsų gatves gražesnes, turi būti labai atidžiai suprojektuoti, prieš juos vykdant visuomenė ir tarnybos turi būti informuotos. Ir tik tada tai turi būti įgyvendinta“, – aiškino jis.
ELTA primena, kad Vilniaus apygardos prokuratūra pirmadienį pranešė, kad ištyrus miesto savivaldybės administracijos veiksmus, susijusius su sostinėje atliekamais gatvių pertvarkymo darbais, priimtas nutarimas taikyti viešojo intereso gynimo priemones.
Pasak prokuratūros, tyrimo dėl galimo viešojo intereso pažeidimo metu nustatyta, kad Valstybinė teritorijų planavimo ir statybos inspekcija nevykdė jos kompetencijai priskirtų statybos valstybinės priežiūros funkcijų, neatliko remontuojamų ir rekonstruojamų gatvių statybos darbų, kurie Vilniaus gyventojų tarpe sukėlė didelį rezonansą, patikrinimo.
Dėl to prokuratūra pareikalavo iš Valstybinės teritorijų planavimo ir statybos inspekcijos atlikti konkrečių septyniolikos gatvių pertvarkymo darbų teisinį vertinimą, įvertinant atliktų, atliekamų ar planuojamų atlikti darbų apimtis, identifikuojant konkrečią statybos rūšį, įvertinant faktiškai atliktų statybos darbų apimtis vietoje ir šių darbų teisėtumą.
Prokuroro nutarimu taip pat reikalaujama atlikti projektinių sprendinių bei vadovaujantis jais išduotų statybą leidžiančių dokumentų teisėtumo bei statybos užbaigimo proceso teisinį vertinimą.
Prokuroras šiuo nutarimu taip pat pareikalavo iš Vilniaus miesto savivaldybės pašalinti esamas kliūtis – stulpelius, gėlių klombas, atitvarus, lauko kavinių inventorių ir pan. – trukdančias priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo automobilių judėjimui Vilniaus senamiestyje ir kitose Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos nurodytose vietose.
