Nors situacija gyventojų nenustebino, nes jie vis dar yra pasipiktinę gatvių humanizavimu ir šioje gatvėje netelpa du automobiliai, visgi kai kurie vairuotojai nesupranta, kaip galima buvo neatskirti dviračių tako nuo važiuojamosios gatvės dalies.
Įvykį pakomentavo Remigijaus Šimašiaus patarėjas – Karolis Žukauskas.
„Graudu ne tiek dėl to, kuris gatvės nuo dviračių tako neskiria, kiek dėl kitų čia komentuojančių, besididžiuojančių savo kvailumu, kad irgi taip važiavo. O wow, kažin kada vairuotojų pažymėjimai bus nebeparduodami Lietuvoje?
Nes bet kas, kas laikė vairavimo egzaminus, gatvę nuo raudono, siauro ir vidurine punktyrine linija sužymėto dviračių tako lengvai atskirtų. Bet ne visiems duotas regėjimas, matyt“, – parašė K. Žukauskas.
Gyventojų išplatintame vaizdo įraše matoma, kaip baltos spalvos Toyota automobilis važiuoja Algirdo g. dviračių taku ir nusuka į Naugarduko gatvę.
Gatvių humanizavimas Vilniuje prasidėjo 2018 metais, kai buvo rekonstruota ir pėstiesiems bei dviratininkams pritaikyta Islandijos gatvė.
Idėja, kad automobiliams skirta gatvės dalis turi būti tik tokio pločio, kiek minimaliai reikia ten judančiam transportui, o likusi gatvės dalis gali būti išnaudojama pėsčiųjų ir dviračių eismui, 2021 metais tapo vienu pagrindinių Vilniaus gatvių standarto principų.
Nuo 2018 metų humanizuotos Naugarduko, T. Ševčenkos, Algirdo, Didlaukio, Žirmūnų, Geležinkelio, Gerosios Vilties ir kitos gatvės.
Iš viso humanizuota apie 20 kilometrų atkarpų, arba šiek tiek daugiau nei 1 procentas visų Vilniaus gatvių. Vilniečiai ne kartą reiškė savo nepasitenkinimą gatvių siaurinimui.
