Sostinėje, Visorių mikrorajone, gyvenantis Dalius pasakojo, jog Kazio Borutos gatvėje trūksta autobusų stotelės. O ir pačios gatvės išasfaltuota bemaž tik pusė.
„Matau, kaip Vilniaus miesto savivaldybė giriasi diegiamais naujais autobusų maršrutais, tačiau K. Borutos g. nėra nė vienos autobusų stotelės ir tenka eiti iki esančios Ateities g. beveik 1 km. Dėl to nepatogumų patiria tiek suaugę, nes į darbą tenka išsiruošti 15–20 min. anksčiau, tiek vaikai, keliaudami į mokymo įstaigas, o taip pat ir sodų bendruomenė.
Kaskart galima matyti į sodus keliaujančius žmones, nešinus krepšiais, prekėmis ir sodinukais. Kada savivaldybė ruošiasi įrengti K. Borutos g. bent vieną autobusų stotelę ir užbaigti jos asfaltavimo darbus? Ties K. Borutos g. 24 namu ir ten stovinčiais konteineriais gatvė paprasčiausiai pasibaigia, prasideda žvyrkelis, kuris yra stipriai išmuštas duobių ir kiekvieną dieną tenka laužyti automobilius?“ – naujienų portalui lrytas.lt parašė Dalius.
Yra seniūnas ir seniūnaitis, bet kreiptis reikia patiems
K. Borutos g. 933 daugiabučių namų savininkų bendrijos valdybos pirmininkas Valdas informavo, kad K. Borutos g. gyvena apie 200 šeimų: „Čia nėra kur statyti automobilių, todėl žmonės juos stato laukuose“.
Pats Valdas dirba sostinės centre, todėl keliauja į darbą su viešuoju transportu: „Būtų labai gerai, jei šalia daugiabučių atsirastų viešojo transporto stotelė. Šiuose butuose gyvena daug pagyvenusių šeimų“.
Daugiabučių namų savininkų bendrijos valdybos pirmininkas teigė, kad savivaldybė planuoja naują viešojo transporto eismo schemą, tačiau K.Borutos g. joje nėra.
Visorių seniūnaičiui Sauliui Staponkui pristačius gyventojų problemas, teigė, jog jie patys turėtų kreiptis į Vilniaus miesto savivaldybę.
Tuo metu Verkių seniūnas Rasius Virbalas teigė, kad K. Borutos g. iš viso nėra viešojo transporto ir artimiausia stotelė yra Baltupio g.: „Kiek žinau, tame rajone kol kas neplanuojamas viešasis transportas“.
Naujienų portalui lrytas.lt pasiteiravus, kodėl čia viešasis transportas nėra planuojamas, buvo pasiūlyta to paklausti savivaldybės.
Naujienų portalas lrytas.lt tą ir padarė. „Susisiekimo paslaugų“ duomenimis, viešojo transporto eismas ir stotelė K. Borutos gatvėje šiuo metu nėra numatyti.
Viešojo transporto tinklo plėtra planuojama atsižvelgiant į susisiekimo poreikį, esamą ir perspektyvinę miesto infrastruktūrą, Vilniaus miesto plėtros žemėlapį, įvertinus teritorijų planavimo, miesto strateginius dokumentus, teritorijos užstatymą, gyventojų ir darbo vietų intensyvumą, bendruomenės nuomonę.
Pasak „Susisiekimo paslaugų“ atstovų, planuojat naujus maršrutus, būtina įvertinti galimybes įrengiant jų trasose viešojo transporto stoteles bei viešojo transporto galinius punktus. 2019 m. ir 2020 m. buvo parinkti Vilniaus miesto Tarybos patvirtinti devyni mažos talpos autobusų maršrutai, kurie pasieks šias gyvenamąsias teritorijas – Kriaučiūnus, Platiniškes, Pilaitę, Rokantiškes, Kryžiokų sodus, Visorius, Didžiuosius Gulbinus, Mažuosius Gulbinus, Riovonis, Pavilnio sodus, Gurius, Naująją Vilnią, Ivaniškių sodus.
Integravus į miesto viešojo transporto sistemą šiuos maršrutus, „Susisiekimo paslaugų“ atstovai toliau vertins poreikį ir galimybes plėsti viešojo transporto tinklą ir kitose teritorijose, taip pat ir K. Borutos g.
Važinėja neegzistuojančia gatve
Daugiabučių namų savininkų bendrijos valdybos pirmininkas tvirtino, kad atsakingi asmenys K.Borutos gatvės iki galo nepabaigė tiesti, todėl gyventojai, važiuodami į Visorių sodus sodus, kelia didžiulius dulkių kamuolius: „Visi automobiliai tampa smėlėti, purvini“.
„K. Borutos g. gyventojai buvo pasipiktinę dėl dulkių, todėl iškasė griovį. Sodų gyventojai pasipiktino šiuo elgesiu, dėl to tarp gyventojų kilo nesutarimai“, – naujienų portalui lrytas.lt komentavo Valdas.
Visorių seniūnaitis aiškino, jog visa K. Borutos g. yra automobilių savavališkai išvažinėta: „Brėžiniuose jos kryptis yra kita“.
Pasak seniūnaičio, toje vietoje kur savavališkai išvažinėtas kelias, gatvės nebus: „Jis bus toks, kaip yra nubraižę miesto architektai“.
Verkių seniūnas R.Virbalas pasakojo, kad pusė K. Borutos g. yra padengta žvyru, o kita pusė – asfaltuota. Pasak pašnekovo, šiuo metu K. Borutos g. vyksta įvairios statybos: „Ateityje viskas bus sutvarkyta, bet šiais metais nėra suplanuota, nebent patys gyventojai pageidautų prisidėti prie infrastruktūros kūrimo. Gyventojai turėtų kreiptis į infrastruktūros skyrių ir jiems papasakos, kaip bus įrengiama gatvė“.
R.Virbalas kalbėjo, kad šiuo metu gatvė prižiūrima kaip žvyro dangos. Tačiau ar šiais ar kitais metais ji bus sutvarkyta – atsakyti negali, nes neturi tokios informacijos.
Savivaldybės rinkodaros ir komunikacijos skyriaus ryšių su žiniasklaida specialistas Paulius Vaitekėnas minėjo, kad gatvių asfaltavimas planuojamas remiantis svarbumo ir ekonominio naudingumo principais, t. y., atsižvelgiant į automobilių eismo srauto intensyvumą, teritorijos užstatymą, gatvės būklę, esamus ir planuojamus gyventojų traukos centrus.
Pasak pašnekovo, K. Borutos gatvė yra D kategorijos (pagalbinė) gatvė, skirta privažiuoti prie atskirų namų grupės: „Eismo intensyvumas gatvėje yra tik 140 automobilių per parą. Kitose D kategorijos gatvėse, pavyzdžiui, Birbynių g. – 171, Mančiagirės g. – 235, Jašiūnų g. – 346, Arimų g. – 442 automobiliai per parą. Artimiausius 3-4 metus tiesti K. Borutos gatvės neplanuojame“.
Savivaldybės rinkodaros ir komunikacijos skyriaus ryšių su žiniasklaida specialistas aiškino, kad pradinė K. Borutos gatvės atkarpa (nuo Ateities g. iki gyvenamojo namo K. Borutos g. 24) buvo nutiesta kartu su 24 gyvenamojo namo statyba, nekilnojamojo turto vystytojui dalyvaujant dalinio finansavimo programoje ir prisidėjus savo lėšomis.
