Dešimties prekių ženklų grupė, kuriai priklauso „Audi“, „Porsche“ ir „Lamborghini“, pernai pardavė 9,03 mln. automobilių, t. y. 2,3 proc. mažiau nei 2023 m.
Kinijoje, antroje pagal dydį VW rinkoje, tiekimas smuko visais 9,5 proc.
Marco Schubertas, atsakingas už įmonės pardavimų operacijas, teigė, kad per paskutinius tris praėjusių metų mėnesius pastebėtas pagyvėjimas teikia vilčių.
„Paskutinį ketvirtį Kinijoje vėl priartėjome prie praėjusių metų apimties, – sakė M.Schubertas. – Šiems metams turime gerą atspirties tašką.“
Tačiau banko „Metzler Bank“ analitikas Palas Skirta teigė, kad „Volkswagen“ bėdos Kinijoje taip greitai nesibaigs.
Pasak jo, automobilių gamintoją aplenkė vietos įmonės, tokios kaip BYD ir „Xpeng“, gaminančios nebrangius elektromobilius su pramogine programine įranga, kurios Kinijos vairuotojai ir tikisi.
„Volkswagen“ vis dar gyvena senajame vidaus degimo variklių pasaulyje ir nekreipia dėmesio į tai, kaip sparčiai vystosi tokie konkurentai kaip BYD“, – sakė jis.
„Kinijos gamintojai neturi paveldėto vidaus degimo variklių verslo. Jie galėtų sutelkti visas jėgas į elektromobilius ir programinę įrangą.“
Visame pasaulyje „Volkswagen“ elektromobilių paklausa 2024 m. sumažėjo 3,4 proc. Pardavimai Jungtinėse Valstijose sumažėjo 30,5 proc., Europoje – 5,2 proc.
Europos Sąjunga, siekdama kovoti su klimato kaita, planuoja priversti gyventojus pereiti prie elektromobilių. Iki 2035 m. planuojama uždrausti vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių gamybą.
Tačiau valstybės parama elektra varomiems automobiliams ne visose šalyse vienoda. Vokietijoje, „Volkswagen“ gimtojoje rinkoje, 2023 m. pabaigoje subsidijos elektromobiliams buvo panaikintos.
„Volkswagen“ – ne vienintelis Europos automobilių gamintojas, nesusidorojantis su Kinijos konkurencija ir visuotiniu perėjimu prie elektromobilių.
BMW lapkričio mėnesį investuotojus įspėjo, kad šių metų bendrovės veiklos rezultatai nepateisins lūkesčių, argumentuodamas silpna paklausa Kinijoje.
„Stellantis“, tarp kurio prekės ženklų yra „Jeep“, „Peugeot“ ir „Fiat“, rugsėjo mėnesį taip pat įspėjo, kad kinų konkurencija pakenks bendrovės veiklos rezultatams.
Gruodį „Volkswagen“ pasiekė susitarimą su profsąjungomis iki 2030 m. Vokietijos padaliniuose panaikinti 35 tūkst. darbo vietų.
Įmonė teigė, kad drastiškas etatų mažinimas vidutinės trukmės laikotarpiu turėtų padėti sutaupyti apie keturis milijardus eurų per metus ir išvengti Vokietijos gamyklų uždarymo, apie kurį „Volkswagen“ įspėjo jau anksčiau.
Visus 2024-ųjų finansinius rezultatus „Volkswagen“ grupė paskelbs kovo 11 d.
