Vladas
2025-01-10T10:52:16.122ZDžiugu kad galų gale pradėjo riedmenis registruoti. Tačiau šiame straipsnyje keli neatitikimai. 1. nuo 2011 metų galioja ES reglamentas 2011/665/ES , kuriame jau nuo 2011 metų galima buvo registruoti 1520 mm. vėžės riedmenis, nes buvo suteikta išimtis (LT, LV, ET ir Suomijai) ir galima buvo registruoti su buvusiu kodu, tame tarpe ir vagonus. 2. nuo 2021 metu LR 1520 mm vėžės vagonų registras panaikintas, tad įdomu - kur registravo nuo to laiko iki dabar prekinius vagonus? O jų pasak ataskaitų (pateiktų ERAi duomenų bazei formuoti) LT juridiniai asmenys įsigijo - apie 300,(p.s. į šį skaičių neįeina vagonai, kuriuos dabar registruoja ES registre) 3. Žinant kaip saugomi buvo iki 2021 metų toje bendrovėje visi techniniai dokumentai (atitikties sertifikatai, techninės bylos) ar atliekamos nupirktų vagonų patikros procedūros - neįsivaizduoju kaip užregistruos visus tuos vagonus iki 2026 metų, nes pagal tą pačią 1 punkte paminėtą direktyvą savanoriškai ir tik su deklaracija vagonų tipus galima užregistruoti tik iki 2012 metų pradėtiems eksploatuoti riedmenims, o kitiems reiktų atlikti Patikros procedūras arba pateikti atliktų procedūrų dokumentus. Tad įdomu: 3.1. ar išsaugoję ir turi tokius dokumentus 2012-2018 metais įsigytiems vagonams (apie 400 vagonų pagal ERA duomenis)? nes tuo metu tas paslaugas atlikinėjo Valstybinė geležinkelių inspekcija panaikinta su visais archyvais, o jos funkcijas perėmusi LTSA nemanau, kad perėmė ir išsaugojo visus archyvus. Taip pat nuo 2018 metų LTSA šios paslaugos jau neatlieka. 3.2. Kaip registruos nuo 2018 iki 2024 metų įsigytus vagonus (virš 800 vagonų) jei įvertinimo atitikimui tipams ir LR techniniams reikalavimams paslaugų, mano žiniomis per tą laikotarpį LTG nepirko.
