Tokias Kelių transporto kodekso pataisas įregistravo Seimo Liberalų sąjūdžio frakcijos narys Romualdas Vaitkus kartu su kitais įvairioms frakcijoms priklausančiais parlamentarais.
Jeigu Seimas pritartų, įstatyme būtų įtvirtinta savivaldybėms galimybė funikulierių ir kabamųjų lynų trasas pripažinti viešojo transporto maršrutais, nustatyti bilietų kainas, įtraukti šiuos maršrutus į bendrą savivaldybės vietinio (miesto ir priemiestinio) reguliaraus susisiekimo tinklą.
Įstatymo pataisomis būtų numatyta, kad keleiviai reguliariais reisais vežami ne tik autobusais, troleibusais, maršrutiniais taksi, bet ir funikulieriais ir kabamųjų lynų kelių keltuvais.
Anot įstatymo pataisos, keleivinis funikulierius – „įrenginys, skirtas žmonių pakėlimui ir nuleidimui vagonuose pasvirusių bėgių keliu, naudojant specialų pavaros mechanizmą, įrengtą ne vagone.“ Kabamasis lynų kelių keltuvas – „lynų kelio vežtuvai (kabinos) yra pakabinti ant vieno arba kelių lynų ir (arba) yra jų traukiami.“
Projekto autorių teigimu, pripažinus funikulierius ir kabamųjų lynų kelių keltuvus viešojo transporto priemonėmis, savivaldybėms būtų sudarytos galimybės išplėsti maršrutų tinklą naujais funikulierių ar kabamųjų lynų kelių keltuvų maršrutais.
Dokumento aiškinamajame rašte pažymima, kad Čekijos sostinėje – Prahoje – funikulieriai yra įtraukti į bendrą metro, tramvajų, priemiestinių traukinių ir autobusų maršrutų tinklą, juose galioja viešojo transporto bilietai, o Italijos kalnų kurortuose kai kurie kabamųjų lynų keltuvai taip pat yra integruoti į vietinio susisiekimo maršrutų tinklą.
Šiuo metu Lietuvoje yra veikiantys trys funikulieriai ir vienas kabamųjų lynų keltuvas. Du funikulieriai yra Kauno mieste ir vienas Vilniuje. Kauno mieste yra „Žaliakalnio“ ir „Aleksoto“ funikulieriai, Vilniuje – „Gedimino kalno“ funikulierius, o kabamųjų lynų keleivinis keltuvas „Lynų kelias“ yra įrengtas Druskininkuose.
Siūloma, kad Kelių transporto kodekso pataisos įsigaliotų nuo kitų metų. Jas inicijavo Lietuvos keleivių vežimo asociacija (LKVA).
