Keikė gatvę
Turbūt daugelis kėdainiečių vairuotojų vengdavo važiuoti Šėtos gatve arba ja važiuodavo tik iš reikalo – kai nebuvo kito pasirinkimo, mat šioje gatvėje buvo daugybė šulinių, ant kurių užvažiavus gadinami automobiliai. Bet pagaliau slalomui aplink šulinius šioje vietoje atėjo galas, mat bendrovė „Kėdainių vandenys“ šioje gatvėje šulinius dabar tvarko taip, kad ant jų užvažiavus automobiliui nebūtų jokio poveikio.
Duotas startas
„Turbūt daugelis kėdainiečių žinojo situaciją šioje gatvėje ir nebuvo patenkinti. Mes praėjusiais metais bandėme spręsti šią problemą. Tuos pasenusius, išklypusius šulinius sutvarkyti nėra taip paprasta.
Mes nusižiūrėjome naujausią technologiją, kurią Lietuvoje jau naudojo klaipėdiečiai. Naudodami šią technologiją mes pabandėme sutvarkyti bėdą. Ir šiuo metu matome, kad mus sekasi“, – pasidžiaugė Rimgaudas Praninskas, bendrovės „Kėdainių vandenys“ direktorius.
Visame mieste
Praėjusiais metais pradėti darbai tęsiami ne tik Šėtos gatvėje, bet ir visame Kėdainių mieste – šuliniai atnaujinti Pavasario, S. Jaugelio Telegos, Lauko, Mindaugo ir kt. gatvėse.
„Vien pernai mes pakeitėme Kėdainių mieste 59 šulinius, didžioji jų dauguma – būtent Šėtos gatvėje.
Šiemet šią technologiją naudojame ir kitose miesto gatvėse. Čia taip pat yra atnaujinami šuliniai.
Technologija nėra pigi. Čia naudojama keletas medžiagų: greitai stingstantis skiedinys, bitumas, bitumo izoliacinės juostelės. Mes privalome laikytis technologijų.
Mūsų mieste vykdomus darbus apžiūrėjo ir kitų rajonų vandentiekininkai“, – dėstė vadovas.
Nėra pigi
Technologija nėra pigi, tačiau bendrovė stengiasi įsigyti reikiamą įrangą, stengiasi atnaujinti kuo daugiau prasčiausios būklės šulinių.
„Pradėję Šėtos gatvėje šią technologiją, mes jos naudojimą plečiame visame mieste. Naudojant šią technologiją nėra sugadinama asfalto didelė dalis, nėra aštrių, stačių kampų.
Mes tikimės, kad danga ilgiau laikys, kad neatsiras įtrūkimų nuo drėgmės ir šalčio.
Mūsų pastebėjimais, maždaug po dviejų valandų po šulinio atnaujinimo jau per jį gali važiuoti automobiliai. Pastebėjome, kad rezultatai pasiekiami išties greitai.
Vieno šulinio pakeitimas pernai kainavo apie pusę tūkstančio eurų, dabar medžiagos brangsta. Bet mes turime įsigiję savo mechanizmus, nuomojomės tik vieną grąžtą.
Šuliniai su užrašu „Kėdainių vandenys“ bendrovės darbuotojams taip pat šildo širdį“, – pasidžiaugė R. Praninskas.
Šia technologija, kuri yra naudojama Europoje, remdamosi Kėdainių pavyzdžiu pradėjo naudotis ir kitos šalies savivaldybės. Tai – ateities technologija.
