„Volkswagen“ pranešė, jog sutiko sumokėti šią baudą, pripažino savo atsakomybę ir neteiks apeliacinio skundo.
Sumą, kurią turės sumokėti „Volkswagen“, sudaro didžiausia įmanoma 5 mln. eurų bauda ir grąžinamas neteisėtai gautas pelnas, kuris siekia 995 mln. eurų.
Tokiu žingsniu automobilių gamintoja prisiima atsakomybę už „dyzelino krizę“ ir žengia didelį žingsnį į priekį, bandydama šalinti jos padarinius bei atsitiesti.
„Dyzelgeitu“ pramintas skandalas kilo 2015 metų rugsėjį, kai „Volkswagen“ pripažino, jog 11 mln. visame pasaulyje parduotų dyzelinių automobilių – o tai daugiausia buvo „Volkswagen“ markės automobiliai, nors tarp jų buvo ir „Audi“, „Porsche“, „Škoda“ bei „Seat“ markių transporto priemonių, – buvo įdiegusi vadinamuosius išderinimo įtaisus, kad šios transporto priemonės atliekant jų taršos bandymus atrodytų ekologiškesni negu iš tikrųjų yra.
Ši krizė „Volkswagen“ jau atsiėjo daugiau kaip 25 mlrd. eurų, kuriuos teko skirti automobilių išpirkimui, baudoms ir kompensacijoms. Taip pat buvo suduotas didžiulis smūgis reputacijai.
Įspūdinga bauda yra viena iš didžiausių istorijoje, bet ji nė iš tolo neprilygsta pačiai didžiausiai baudai rinkos istorijoje.
Didžiausia bauda, net 206 mlrd. JAV dolerių (apie 175 mlrd. eurų esamuoju kursu) buvo skirta keturioms didžiosioms tabako kompanijoms 1998-aisiais po didžiausio JAV istorijoje civilinio ieškinio dėl sveikatos priežiūros išlaidų.
Ši byla buvo esminis lūžis tabako rinkoje - stambiosios kompanijos sutarė ne tik sumokėti 206 mlrd. JAV dolerių 46-ioms valstijoms bet ir gerokai sumažinti savo produktų reklamos. Per 20 metų, praėjusių nuo šios bylos, tabako reklama buvo uždrausta daugybėje pasaulio šalių, įskaitant ir nuo 2000-ųjų gegužės Lietuvą.
