Lietuvos techninių apžiūrų specialistai paskelbė patikimiausių automobilių markių dešimtuką

Išsirinkus konstrukcinių defektų turintį ar įvairių gedimų kamuojamą dažniau, nei sąlyginai kokybiško prekinio ženklo, mašiną, tenka gaišti laiką, mokėti servisų meistrams ir nuolat bijoti, kad teks sustoti pusiaukelėje.

Dėl visų šių priežasčių tokių rinkos tyrimų bendrovių kaip „J.D. Power“, „Customer Reports“ ar TUV rengiamos automobilių patikimumo apžvalgos – vairuotojų bendruomenėje itin populiarios.

Techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ direktoriaus pavaduotojas Audrius Glėbus, išanalizavęs populiariausių mūsų šalyje automobilių markių vizitus į TA centrus, sudarė patikimiausių Lietuvoje mašinų markių dešimtuką.

„Kalbant apie bendrą Lietuvos transporto parko vaizdą reiktų atkreipti dėmesį, kad lengvųjų automobilių amžiaus vidurkis apie 14,6 metų.  Atnaujinimas vyksta ėtai, nes didžioji dalis (per 40 proc.) naujai registruojamų mašinų taip pat būna  11-15 metų amžiaus.

Darydami prielaidą, kad ieškodamas galimybių iš labai seno automobilio persėsti į šiek tiek naujesnį, mes paanalizavome, kaip dažnai ir kokias pastabas techninės apžiūros metu dėl užfiksuotų trūkumų išgirsta 10 Lietuvoje populiariausių markių automobilių savininkai“, –  tyrimą pristato A. Glėbus.

Pirmą kartą į TA patikrą pateikta – 16,4 proc. įvežtų nenaujų automobilių. Populiariausi rinkos naujokai  pagal markes: „Audi“  (13,5 proc.), „Volkswagen“  (11,7 proc.), „Opel“ (11,1 proc.), BMW (7,7 proc.)  ir „Toyota“ (7,4 proc.). Vidutinis šių automobilių amžius 13,1 metų.

Vienas „Transeksta“ vadovų  atkreipė dėmesį, kad šiuo metu Lietuvoje su galiojančia technine apžiūra eksploatuojama  apie 1,5 mln. automobilių, iš jų lengvųjų automobilių eksploatuojama apie 1,25 mln.

Skaičiavimai leidžia daryti prielaidą, kad dar apie 50 tūkst. lengvųjų automobilių važinėja be techninės apžiūros.

Iš pirmo karto apžiūrą praeina apie 51,4 proc. automobilių. Priklausomai nuo amžiaus praeinamumas mažėja iki 22 metų ir vėliau nuo amžiaus jau neturi įtakos ir sudaro apie 43 procentus. Iki 5 metų iš pirmo karto praeina – 78 proc., nuo 5 iki 10 metų – 67,2 proc., nuo 10 iki 15 metų – 54 proc., nuo 15 iki 20 metų – 45 proc.

Vidutiniškai vienam automobiliui nustatoma – 1,7 trūkumo. Priklausomai nuo amžiaus nustatomų trūkumų skaičius didėja – iki 25 metų.

Penkerių metų automobiliams nustatoma – 0,6 trūkumo, 10 metų – 0,9 trūkumo, 15 metų – 1,8 trūkumo, 20 metų – 2,6 trūkumo.

1. „Audi“ 0,59
2. BMW 0,60
3. „Toyota“ 0,64
4. „Mercedes-Benz“ 0,72
5. „Volkswagen“ 0,83
6. „Volvo“ 0,84
7. „Ford“ 1,06
8. „Opel“ 1,10
9. „Peugeot“ 1,25
10. „Renault“ 1,36

Dažniausiai nustatomi trūkumai yra nesureguliuoti artimųjų šviesų žibintai (–13,9 proc.) – šviečia per aukštai arba per žemai. Jei žibintai reguliuojami paprastai, vairuotojams nemokamai padeda jau pačios apžiūros metu.

Jų skaičiavimais, su nesureguliuotais žibintais atvažiuoja apie 40 proc. automobilių.

Su priekiniais žibintais problemų kyla ne tik dėl reguliavimo. Jie būna netvarkingi (– 6,8 proc.) – nepatikimai pritvirtinti, pažeisti, sklaidytuvai pažeisti, išblukę, naudojamos netinkamos lemputės.

Tarp dažnai pasitaikančių trūkumų taip pat yra netvarkingos pakabos lankstinės jungtys, lankstai (– 12,8 proc.), aptinkamas skysčių nuotėkis (– 7,4 proc.), nustatomas per didelis dūmingumas ( 6,9 proc.), netvarkinga vairo traukių ir svirčių būklė (–6 proc.).

Toliau seka netvarkinga išmetimo sistema (–5,5 proc.) – kiaura ar nesandari, perdaryta, netinkamai pritvirtinta ir pan., taip pat netvarkingi darbiniai stabdžiai (– 5,3 proc.) ar nepakankamai efektyvūs stovėjimo stabdžiiai (– 5,2 proc.).

1. „Volkswagen“ – 17 proc.

2. „Audi“ – 13 proc.

3. „Opel“ – 11 proc. 

4. „Toyota“ – 7,5 proc.

5. BMW – 5,6  proc.

6. „Ford“ – 5,1 proc. 

7. „Renault“ – 4,9 proc.

8. „Volvo“ – 4,1 proc.

9. „Mercedes Benz“ – 3,6 proc. 

10. „Peugeot“ – 3,3 proc.

Pastebima paskutinių metų tendencija – santykinai mažėja „Volkswagen“, „Audi“  ir „Renault“  markės automobilių, tuo pat metu daugėja „Opel“, „Toyota“, BMW, „Volvo“ markės automobilių.

Tarp populiariausių markių seniausios markės (pagal amžių) yra „Audi“ – 18,5 metų ir „Volkswagen“ 16,3 metų.

Jauniausia -  „Toyota“  markė – 11,3 metų. Kitų markių „Volvo“  – 13 metų, BMW – 13,7 metų, „Peugeot“  – 13,8 metų, „Opel“,  14 metų, „Ford“ – 14,1 metų, „Mercedes Benz – 13,8 metų ir „Renault“  15,2 metų.

Tarp populiariausių modelių  „Volkswagen Passat“ – 6,3 proc., „Volkswagen Golf“ – 4,3 proc., „Opel Astra“ – 2,4 proc., „Opel Zafira“ – 2,2 proc., „Audi 80“ / „Audi A4“ – 4 proc. (2,1 ir 1,9), „Audi  A6“ – 1,8 proc., „Opel Vectra“ –1,6 proc., „Ford Focus“ – 1,5 proc., „Toyota Avensis“ – 1,4 proc.,  Šie modeliai sudaro apie 26 proc. visų automobilių dalies.

Automobilių su dyzeliniais varikliais 67,1 proc. , su benzino – 22,7 proc., 9,7 proc. su dujomis ir tik 0,5 proc. su elektros (hibdridiniais) varikliais. Pastebima tendencija, kad per paskutinius keturis metus stipriai padidėjo dyzelinių variklių dalis. Lyginant su 2012 metais jų dalis išaugo nuo 53 proc. iki 67,1 proc.

Didžiausią dyzelinių automobilių dalį turi „Volkswagen“ – 76,8 proc. ir  „Opel“ – 75,8 proc., BMW – 74,7 proc., „Mercedes Benz – 74,4 proc., „Peugeot“  – 73,2 proc. Su dujine įranga daugiausiai yra „Audi“ – 17 proc. ir „Renault“  13,4 proc.