Universalus modelis
Į galingiausią šeimos sedaną pirmą kartą per visą modelio istoriją montuojama „M xDrive“ sistema leis vairuotojui rinktis vieną iš kelių važiavimo režimų. Dinaminė stabilumo kontrolė (DSC) galės būti įjungta, išjungta dalinai arba visiškai.
Taip pat bus galima pasirenkanti įprastą arba sportinį keturių varančiųjų ratų režimą, taip pat ir dviejų varančiųjų ratų schemą.
Pastaroji visą variklio galią leis pasiųsti tik į galinius ratus. Įprastas keturių varančiųjų ratų režimas leis naudotis visais keturiais varančiaisiais ratais nuolatos, tuo metu sportinė sistema priekinius ratus į darbą paleis tik tuomet, kai to prireiks.
Sprendimą pereiti prie visų varančiųjų ratų schemos BMW motyvuoja tuo, kad ji labai praverčia žiemą, kai važiavimo sąlygos būna sudėtingesnės.
Gamintojas skelbia, kad su „M xDrive“ sistema naujasis M5 tampa dar universalesniu ir galinčiu patenkinti tiek sportiško, tiek praktiško vairuotojo poreikius.
Kartu su automatine aštuonių pavarų pavarų dėže tai bus ganėtinai patogus vairuotojui automobilis. Važiuojant kasdieniu ritmu pavarų dėžė užtikrina, kad variklis dirbtų ekonomiškai, todėl vidutinės degalų sąnaudos sieks 10,5 l šimtui kilometrų.
600 AG variklis
Po variklio dangčiu M5 turės laiko jau patikrintą, bet kiek patobulintą 4,4 l darbinio tūrio V8 benzininį variklį.
BMW giriasi, kad variklis turės aukštesnį degalų padavimo slėgį, galingesnes tepimo ir variklio aušinimo sistemas, o lengvesnė išmetimo sistema ne tik sutaupys svorio, bet leis ausims mėgautis pačiais geriausiais variklio garsais.
Viską susumavus, šio variklio galingumas siekia 600 AG.
Viduje vairuotoją pasitiks dar labiau į jį orientuota konsolė. Atnaujinti iš ankstesnių M5 modelių vairuotojams žinomi M1 ir M2 mygtukai, esantys ant vairo, dabar bus dar patogesnėje pozicijoje, todėl norint atkurti užprogramuotus automobilio nustatymus bus dar paprasčiau ir greičiau.
Atnaujinta ir projekcijos ant priekinio stiklo sistema. Lyginant su ankstesnės specifikacijos įranga projekcijos plotas buvo padidintas 70 procentų.
