Įgaliotoji koncerno atstovė Lietuvoje „Krasta Auto“ skelbia, kad mūsų šalyje salonuose šis atsinaujinęs, pažangus BMW kūrinys debiutuos rugsėjo pabaigoje – netrukus po oficialus modelio pristatymo Frankfurto automobilių parodoje.
„Naujasis modelis pakeis dabartinės kartos BMW X1, kurie varomi galiniais ratais. Iš atnaujinto modelio tikimės dar didesnės sėkmės „premium“ klasės kompaktinių automobilių segmente nei iš jo pirmtako, kurio visame pasaulyje parduota daugiau kaip 730 tūkstančių.
Būsimieji BMW X1 savininkai galės įvertinti padidėjusį modelio funkcionalumą, efektyvumą, erdvesnį saloną ir stilingumą“, – teigė „Krasta Auto Vilnius“ generalinis direktorius Olegas Martyniukas.
Pasak jo, BMW X1 turės naujausios „BMW Group“ kartos keturių cilindrų variklius, efektyvesnę išmaniosios visų varančiųjų ratų sistemos „xDrive“ versiją ir visiškai naują važiuoklės technologiją.
Jis, kaip ir antrosios serijos vienatūriai, galės būti varomas vien priekiniais ratais.
Gamintojas žada, kad tai ne tik pagerins automobilio sportiškumą ir vairavimo komfortą, bet ir garantuos net apie 17 proc. mažesnes degalų sąnaudas ir CO2 emisijas, lyginant su ankstesniąja X1 versija.
Naujausias BMW X šeimos narys yra 53 mm aukštesnis už ankstesnįjį modelį ir ekipažui siūlo geresnį matomumą.
Vairuotojo ir „šturmano“ sėdynės yra 36 mm, o keleivių gale – 64 mm aukščiau nei pirmoje BMW X1 versijoje. Padaugėjo erdvės ir sėdinčiųjų gale keliams – 37 mm standartinės komplektacijos modelyje ir 66 mm, jei pasirenkamos reguliuojamos galinės sėdynės.
Bagažinės talpa padidėjo iki 505 litrų – tai 85 litrais daugiau nei ankstesnėje modelio versijoje.
Atlenkus 40:20:40 principu susilankstančius galinių sėdynių atlošus, bagažui atsiranda 1550 l vietos. Taip pat galima papildomai pasirinkti nulenkiamą priekinę keleivio sėdynę ir 13 cm pirmyn bei atgal slankiojančių sėdynių sistemą.
Standartinės komplektacijos BMW X1 bus montuojamas oro kondicionierius, garso sistema su USB ir „AUX-in“ lizdais bei „iDrive“ operacinė sistema, su prietaisų skydelyje integruotu atskiru aukštos rezoliucijos 6,5 colio skersmens ekranu.
Pirkėjai taip pat galės rinktis iš anksto paruoštas papildomos komplektacijos versijas – „Advantage“, „Sport Line“, „xLine“ ir „M Sport“.
Naujos kartos varikliai
Antros kartos BMW X1 turi naują variklių asortimentą – du benzininius ir tris dyzelinius keturių cilindrų variklius.
Jų maksimali galia siekia nuo 110 kW/150 AG iki 170 kW/231 AG. Varikliai gali būti susieti su šešių pavarų mechanine greičių dėže arba aštuonių pavarų „Steptronic“ transmisija – abi sistemos taip pat patobulintos.
Vidutinės naujojo BMW X1 degalų sąnaudos sudaro 4,1– 6,4 l/100 km.
Inžinieriai rankas pridėjo patobulindami ir išmaniąją visų varančiųjų ratų sistemą „xDrive“. Lengvesnė, kompaktiška ir efektyvi sistema varomosios jėgos paskirstymui naudoja elektrohidrauliniu būdu valdomą daugiadiskę sankabą.
Tuo tarpu „BMW X1 sDrive20i“ ir „BMW X1 sDrive18d“ turės priekiu varomos pavaros konstrukciją, kuri jau deramai pasirodė „BMW 2 Series Active Tourer“ ir „BMW 2 Series Gran Tourer“ automobiliui.
Išmaniosios pagalbinės sistemos
Išmaniosios pagalbinės sistemos „BMW ConnectedDrive“ funkcijas papildė ekranas ant priekinio automobilio stiklo („Head-up Display“), kuris, kaip ir didesniuose BMW X modeliuose, su vairavimu susijusią informaciją projektuoja tiesiai ant priekinio stiklo.
Įsigyjant BMW X1 galima užsisakyti vairuoti padedančią „Driving Assistant Plus“ sistemą su aktyvia kruizo kontrole („Active Cruise Control“), turinčią „Stop & Go“ funkciją, nukrypimo nuo juostos perspėjimo („Lane Departure Warning“), perspėjimo apie kamščius („Traffic Jam Assistant“), susidūrimą („Collision Warning“) ir pėsčiuosius („Pedestrian Warning“) su stabdymo mieste („City Braking“) funkcija sistemas.
Šias ir kitas sistemas galima greitai įsidiegti pasirinkus atitinkamas mobiliąsias programas.
Papildomos įrangos pasirinkimo sąraše taip pat galima rasti LED žibintus, amortizatorių standumo reguliavimo sistemą „Dynamic Damper Control“, paaštrinančią vairavimo dinamiškumą, kintamo sportinio vairavimo sistemą „Variable Sport Steering“, kuri palengvina manevravimą ir parkavimą, o važiuojant didesniu greičiu – padidina vairavimo stabilumą ir tiesumą.
