Be atnaujinto dizaino, padidėjusios variklių ekonomijos bei galingųjų AMG modelių GLE klasėje, „Mercedes-Benz“ Niujorko automobilių parodoje pristatė hibridinį padidinto pravažumo visureigį „GLE 500 e 4MATIC“.
Gamintojas žada, kad naujieji GLE modeliai pasižymės puikia važiavimo kokybe, vairavimo dinamika, įvairiapusiškumu ir tvirtumu.
GLE sumontuota daugybė pagalbinių vairavimo sistemų, devynių pavarų „9G-Tronic“ pavarų dėžė ir dinaminio vairavimo kontrolės sistema „Dynamic Select“, leidžianti pasirinkti vairavimo kelyje ir bekelėje programas baziniame automobilio pakete.
Modeliui siūlomi penki variklių variantai. Paprasčiausias – 204 AG išvystantis keturių cilindrų dyzelinis GLE 250 d ir „GLE 250 d 4MATIC“ modelių variklis.
Tačiau didžiausia staigmena „Mercedes-Benz“ gerbėjams bus hibridinis „GLE 500 e 4MATIC“ modelis, kurio jėgos agregatas išvystys 325 kW (442 AG) galią ir į aplinką išmes vos 78 g/km CO2 dujų, o degalų sąnaudos sieks 3,3l/100 km.
Vien tik pilnai įkrautu elektriniu varikliu galima bus įveikti iki 30 kilometrų atstumą.
Galios agregatą sudaro „BlueDIRECT V6" tiesioginio įpurškimo benzininis variklis, išvystantis 245 kW (333 AG) galią, ir hibridinis modulis, siekiantis 85 kW (116 AG).
„Mercedes-Benz GLE 500 4MATIC“ modelyje montuojamas tiesioginio įpurškimo V8 variklis su dviguba turbina, išvystantis 320 kW (435 AG) galią ir 700 Nm sukimo momentą.
GLE 400 4MATIC ratus suks išskirtinis tiesioginio įpurškimo V6 variklis su dviguba turbina, siekiantis 245 kW (333 AG) ir 480 Nm sukimo momentą. Pastarasis variklis 100 km sunaudoja apie 8,8 l degalų ir į aplinką išmeta 209 g/km CO2 dujų.
Visi nauji GLE dyzeliniai modeliai standartinėje bazėje turės devynių pavarų „9G-Tronic“ automatinę pavarų dėžę. Taip pat bus galima pasirinkti pavarų dėžę su palėtinta pavara bekelei ir diferencialo rakinimu.
Kartu su visa GLE linija pristatyti ir „Mercedes-AMG GLE 63“ bei GLE 63 S, kurie atitinkamai turės 410 kW (557 AG) ir 430 kW (585 AG) galios agregatus.
