Pasak gamintojo, naujasis motoroleris savo savybėmis prilygsta ir lenkia motorolerius su 600 cm3 vidaus degimo varikliais, o į aplinką neišmeta nė gramo anglies dioksido.
„C Evolution“ motoroleryje sujungtos „BMW i“ elektromobilių serijoje įgyvendintos techninės inovacijos ir tradicinių benzininių motorolerių „C 600 Sport“ ir „C 650 GT“ elementai.
„Tolimas nuvažiuojamas atstumas ir trumpas baterijos įkrovimo laikas – tai priežastys dėl kurių „C Evolution“ gali tapti nepakeičiama kelionių priemone mieste“ – sakė „Krasta Auto Vilnius“ direktorė Rasa Klimavičiūtė.
„BMW C Evolution“ varomas elektriniu, skysčiu aušinamu varikliu, kuris išvysto maksimalų 47 AG pajėgumą.
Šis galios agregatas motoroleriui iki 100 km/val. leidžia įsibėgėti per 6,2 sekundės ir pasiekti maksimalų 120 km/val. greitį. Toks pagreitis „BMW C Evolution“ leidžia startuoti sparčiau nei kai kurie didieji motoroleriai, varomi 600 cm3 ir didesnės kubatūros vidaus degimo varikliais.
Su 8 kWh oru aušinama ličio jonų baterija „C Evolution“ gali nuvažiuoti iki 100 km atstumą vienu įkrovimu. Bateriją pilnai galima įkrauti prijungus prie bet kurio namų elektros lizdo (220V / 12A) per 4 valandas, o jei baterija kraunama 16 amperų stiprio srove, baterija pasikraus ir per 3 valandas.
Beje, naujasis motoroleris baterijos krovimu rūpinasi ir pats. „BMW C Evolution“ energijos rekuperacijos sistemos pirmą kartą įrengtos dviratėje transporto priemonėje. Jos motorolerio bateriją krauna ir riedant, ir stabdant.
Kuo efektyviau išnaudoti energiją taip pat padeda ir keturi važiavimo režimai, kuriuos gali pasirinkti vairuotojas.
„Kelio“ režimas sureguliuoja variklio darbą maksimaliam pagreičiui ir paskirsto 50 proc. rekuperacijos pajėgumo riedant ir maksimalų baterijos krovimą stabdant. Tuo tarpu „Eco Pro“ režimas maksimaliai apriboja energijos suvartojimą ir didžiausią dėmesį skiria rekuperacijai.
„Sail“ režimas išjungia rekuperacijos sistemą riedant ir leidžia „BMW C Evolution“ laisvai riedėti išjungus akceleratorių, o „Dynamic“ režimas optimaliai paskirsto maksimalią akceleraciją ir baterijos krovimą.
Motoroleryje naudojami tokie patys energijos saugojimo moduliai ir elektronikos komponentai kaip BMW i3, todėl „C Evolution“ praktiškai atitinka automobiliuose naudojamus elektros saugumo standartus.
Be to, kaip ir visuose „BMW Motorrad“ gaminamuose motocikluose, „C Evolution“ yra įrengta ABS sistema bei galingi diskiniai stabdžiai.
Naujasis „C Evolution“ taip pat turi traukos kontrolės pagalbos sistemą (TCA), kuri stebi galinio rato greitį ir gali sumažinti sukimo momentą, jei ratas slysta. Ši sistema ypač naudinga motoroleriui startuojant ir važiuojant slidžia danga, pavyzdžiui akmenimis grįsta miesto gatve.
Technologinės naujovės pritaikytos ir motorolerio išorėje. „C Evolution“ įmontuoti dienos LED žibintai, galinės pavaros pagalbos sistema, šildomos rankenėlės ir didžiulis spalvotas TFT prietaisų skydelis.
Jame vairuotojas mato greitį, vidutinį energijos suvartojimą kilovatvalandėmis per valandą, baterijos likutį, vidutinį greitį, atstumą, kurį gali nuvažiuoti ir kitą informaciją.
Prekybą „BMW C Evolution“ modeliais numatoma pradėti dar šiais metais. Kol kas oficiali elektrinio motorolerio pardavimo pradžia ir kaina neskelbiama.Gali būti, kad jis pasirodys ir Lietuvoje.
Pasak R.Klimavičiūtės, „C Evolution“ Lietuvoje bus aktualus modelis, nes motorizuotų dviračių transporto priemonių paklausa Lietuvoje didėja.
Pagrindiniai „BMW C Evolution“ techniniai duomenys:
Maksimali 35kW variklio galia
Maksimalus sukimo momentas - 72 Nm
Maksimalus greitis - 120 km/h
Įsibėgėjimas nuo 0 iki 50 km/h – 2,7s
Įsibėgėjimas nuo 0 iki 50 km/h – 6,2s
Maksimalus įveikiamas atstumas su vienu įkrovimu – 100 km
4 važiavimo režimai: „Road“, „Eco Pro“, „Sail“ ir „Dynamic“
Važiavimo atbuline eiga pagalba
Traukos kontrolės pagalbos sistema
Aukštos įtampos 8 kWh talpos baterija su novatoriška oro aušinimo sistema
Išmani rekuperacijos sistema, kuri veikia riedant ir stabdant
Krovimas iš namuose esančio elektros lizdo
Įkrovimo laikos – 4 valandos (220V / 12A), 3 valandos su 16 A stiprio srove
Elektros sistemų saugumas, atitinkantis keleivinių automobilių standartus
Hibridinė pakaba užtikrinanti žemą svorio centrą
Galinga stabdžių sistema su ABS
Didelis spalvotas TFT prietaisų skydelis
Dienos LED žibintai
