Klausiamas, kodėl pasirinko būtent šio gamintojo modelį „Huracan“, vaikinas sakė, kad tai to norėjo jau labai labai seniai.
Įgyvendino seną svajonę
Anot jo, kiekvienas automobilį renkasi pagal skonį – pavyzdžiui, vieniems labiau patinka „Audi“, o kitiems – BMW.
„Visi superautomobiliai yra geri, bet nuo vaikystės man labiausiai patiko „Lamborghini“. Galima sakyti, kad tai buvo sena vaikystės svajonė, o atsiradus galimybei ją išpildžiau“, – kalbėjo P. Aršauskas.
Išskirtinį automobilį jis panaudos ir savo „Youtube“ kanalo populiarinimui.
Verslininkas pripažino, kad visuomet žavėjosi įdomius vaizdo siužetus kuriančiais užsieniečiais ir pats taip pat taikosi ne tik į lietuvių žiūrovus.
Dabar tai yra jo mėgstamas hobis, kuriam skiria vis daugiau dėmesio.
Būna ir brangesnių
Tamsios spalvos automobilį vilnietis aptiko viename iš Londono salonų ir nepatingėjo nuvykti jo apžiūrėti. „Huracan“ tenkino vaikino poreikius, todėl nepasikuklino už konkretų egzempliorių sumokėti 250 tūkst. eurų.
Verslininkas sakė, kad nemažą dalį kainos sudarė papildoma įranga. Kai kurių priedų kaina viršijo 10 tūkst. eurų. Anot P. Aršausko, naujo „Huracan“ kaina svyruoja nuo 160 iki 350 tūkst. eurų.
Vaikinas pasakojo, kad jam tai yra apdovanojimas už pastarųjų šešių mėnesių darbą.
„Dirbau ne mažiau kaip 16 valandų per parą ir manau, kad buvau to vertas“, – kalbėjo jis.
Superautomobilį verslininkas į Vilnių atsigabeno visai neseniai, tačiau tikino, kad jau spėjo prie jo priprasti.
Dabar jam tai tiesiog geras automobilis, tačiau vaikinas supranta, kad matantiems jį pirmą kartą tai daro įspūdį.
Pravažiuoja ne visur
P. Aršauskas pripažino, kad sostinės senamiestyje gali pravažiuoti ne visomis gatvėmis, tačiau jau atsirinko tas, kuriose nekyla problemų.
Anot vaikino, dažnai gelbėja galimybė aukščiau pakelti mašinos priekį.
Jis pažymėjo, kad su keturių ratų pavara ir žieminėmis padangomis lietuvišką žiemą jam nekyla jokių problemų.
„Aišku, reikia važiuoti su protu – jeigu elgiesi kvailai avarijos tikimybė padidėja nepriklausomai nuo to, kokį automobilį vairuoji“, – pažymėjo P. Aršauskas.
Verslininkas savo „Lamborghini“ užsakė vardinius numerius, tačiau kokie jie bus – kol kas neatskleidė.
P. Aršauska pastebėjo, kad tokie automobiliai perkami ne už paskutinius pinigus.
Visgi jis patvirtino, kad domėjosi, kaip kinta egzotiškų superautomobilių vertė.
„Jei norėčiau po poros metų jį parduoti, prarasčiau ne daugiau kaip 20 proc. to, ką sumokėjau pats“, – komentavo jis.
Įspūdinga charakteristika
Superautomobilyje sumontuotas 5,2 litro darbinio tūrio V10 tipo atmosferinis variklis išvysto 610 AG galią ir 560 Nm sukimo momentą.
Trauka visiems keturiems ratams perduodama per 7 laipsnių dviejų sankabų pavarų dėžę. Kaip ir dera rimtam sportiniam automobiliui šis „Lamborghini“ turi mechaniškai blokuojamą galinį diferencialą.
Dinaminė jo charakteristika įspūdinga: įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka 3,2 sekundės, o maksimalus išvystomas greitis siekia 325 km/val.
