Bet dviračių ekspertai atkreipė dėmesį, jog klaidų renkantis dviratį dažniausiai neišvengiama.
Jie įvardijo, kaip dažniausiai žmonės suklysta besirinkdami dviratį. Tokios klaidos kainuoja brangiai, kadangi tenka nemažai pinigų skirti dviračio remontui arba net apskritai pirkti naują.
Klaida nr. 1. Dviratis pasirenkamas ne pagal poreikius, o pagal grožį.
Prieš perkant dviratį, reikėtų įsivertinti, kokia trasa daugiausiai bus važinėjama. Bikko.lt parduotuvės direktorius Julijus Zaura atkreipė dėmesį, jog dėl plačių padangų, spalvingesnės ir originalesnės išvaizdos, gyventojams labai patrauklūs kalnų dviračiai.
Tačiau, jeigu pirkėjas 80 proc. važinėjimosi laiko neketina praleisti dviračių trasose ar bent važinėti sunkesnio pravažumo keliais, pvz., miško takeliais, tai tokio tipo dviratis nėra geriausias pasirinkimas – jo privalumai mieste nepanaudojami, o kartais net ir trukdo.
Klaida nr. 2. Perkami naudoti dviračiai ir permokama už jų remontą.
Pasak J.Zauros, perkant naudotą dviratį, gyventojui sudėtinga įvertinti, kiek jis iš tiesų vertas, kiek tiksliai kainuos remontas.
Pasitaiko atvejų, kuomet naudotas dviratis įsigyjamas gana brangiai, o jo atnaujinimui ir remontui taip pat tenka skirti nemažą sumą pinigų. Galiausiai jis atsieina brangiau nei naujas panašaus lygio dviratis.
Klaida nr. 3. Dviratis perkamas bet kur.
Pasak „Veloma“ parduotuvės direktorės Ramunės Vilinauskienės, dažnai klaidingai manoma, jog dviratį galima įsigyti bet kur – juk vis vien jis važiuos, nes turi du ratus ir vairą.
Nereikėtų nuvertinti dviračio surinkimo kokybės.
Nauji dviračiai gaunami dėžėje, todėl reikia kvalifikuoto specialisto, kuris sugebėtų ne tik kruopščiai pervaržyti tvirtinimo taškus, bet ir tinkamai dviratį sureguliuoti.
Visa tai užtikrina malonų važiavimą nauju pirkiniu ir ilgą jo tarnavimą.
Klaida nr. 4. Dviratis pasirenkamas pagal komplektaciją, o ne kategoriją.
„MyBike“ vadovas Aistis Baronas pasakojo, jog prieš įsigyjant reikėtų išbandyti bent kelių skirtingų stilių dviračius, išsiaiškinti, kokio dydžio rėmas yra tinkamiausias.
Jeigu rėmas bus per didelis ar per mažas, važinėjimasis nebus patogus ir malonus.
Išsirinkus patogiausią, paaiškės, kokia dviračių klasė atitinka poreikius, ir tada bus galima apsvarstyti, koks komplektacijos variantas iš esamų toje klasėje yra geriausias.
Klaida nr. 5. Pamirštama įvertinti ne tik dviračio kokybę ir kainą.
R.Vilinauskienė teigė, jog yra tekę ne kartą girdėti pasakymą, jog blogų dviračių nebūna, būna tik jo neteisinga kaina.
Išsirinkus dviratį, tikslinga pasitikrinti, kiek jis kainuoja ir kitose parduotuvėse.
Tačiau lyginant kainas reikėtų ne tik sužiūrėti, kad dviratis būtų tokios pačios komplektacijos, bet ir įvertinti, kokia bei kokios trukmės garantija jam suteikiama bei ar ji tik suteikiama, ar ir vykdoma, t. y. ar yra serviso paslaugas teikiantys meistrai.
Bendrovės „Mokilizingas“ pardavimo skyriaus vadovas Saulius Kuliešius patarė, jog ruošiantis pirkti dviratį lizingu, rekomenduojama jo kainą lyginti ne tik skirtingose parduotuvėse, bet ir pasidomėti, kokias lizingo sąlygas siūlo skirtingos lizingo bendrovės.
„Kiekviename pasiūlyme yra nurodyta bendros vartojimo kredito kainos metinė norma, sutrumpintai vadinama BVKKMN.
Ji leidžia objektyviai palyginti skirtingus pasiūlymus, kadangi šis rodiklis apima ne tik palūkanas, bet ir visas kitas su sutartimi susijusias išlaidas. Mažiausias BVKKMN procentas parodo, kur lizingo paslaugos kaina yra patraukliausia“, – pasakojo S.Kuliešius.
Bendrovės „Mokilizingas“ duomenimis, per pirmus keturis šių metų mėnesius, lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai, dviračių pardavimai lizingu išaugo beveik 70 proc.
Lietuvoje dažniausiai perkami miesto dviračiai, o jų įsigijimui lizingu vidutiniškai skiriama 470 eurų.
