Trečiasis naujos kartos „Leon“ šeimos narys savo savybėmis ir išvaizda įtikinamai „pareiškia“, kad jaudinantis sportinis charakteris ir kasdieninis praktiškumas yra lengvai suderinamos savybės.
Naujasis „Leon ST“ tęsia emocionalaus „Seat“ dizaino tradicijas, pasižymėdamas aukštos kokybės medžiagomis ir kiekvienos detalės išbaigtumu. Gamintojas žada, kad naujojo automobilio valdymas toks nepriekaištingas ir dinamiškas, kaip ir „Leon“ bei „Leon SC“ modelių.
Didesnis, bet lengvesnis
„Leon ST“ siūloma daug modernių technologijų, įskaitant ir pirmą kartą savo klasėje „full-LED“ žibintus, ACC aktyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą bei DCC reguliuojamą pakabą.
Pasirenkant „Dynamic Pack“ komplektaciją, DCC ir kintamos galios vairo stiprintuvo „Progressive Steering“ sistemos užtikrina puikias valdymo savybes važiuojant tiek kasdieniu, tiek ir sportiniu režimu.
Naujojo „Leon“ bagažinės talpa siekia 587 litrus, tačiau ją galima padidinti net iki 1470 litrų, nulenkus galinių sėdynių atlošus. Ji pailginta 27 cm. Galinių sėdynių atlošus labai paprasta nulenkti, taip padidinant erdvę bagažui, o dvigubos grindys leidžia lengvai sukrauti ir iškrauti bagažą. Priekinio keleivio sėdynės atlošą taip pat galima nulenkti, kodėl automobilyje galėsite vežti ilgus daiktus.
Bazinis „Leon ST“ modelis sveria vos 1233 kg, t.y. tik 45 kg daugiau negu penkerių durų „Leon“ ir tai yra lengviausias universalas savo klasėje.
Variklių galia skiriasi dukart
Naujojo „Sport Tourer“ technologijų paketas labai panašus į „Leon“ ir „Leon SC“ modelių. Universalas siūlomas su plačiu įvairių benzininių variklių pasirinkimu. Galimos 1,2 litrų TSI variklio dvi versijos: 63 kW (86 AG) ir 77 kW (105 AG).
Dėl „Start/Stop“ sistemos ir stabdžių energijos regeneracinės sistemos 77 kW variklis 100 km sunaudoja vos 4,9 litrus degalų (CO2 emisija - 114 g/km). 1,4 TSI variklis, siekiantis 90 kW (122 AG) galią bei 1,4 l 103 kW (140 AG) TSI variklis - modernūs varikliai, o pastarasis pasižymi vos 5,3 litrų vidutinėmis sąnaudomis 100 km kelio.
Benzininių variklių gamos viršūnėje yra FR versija su 1,8 l TSI varikliu, išvystančiu net 132 kW (180 AG) galią ir 250 Nm sukimo momentą.
Plačioje „Leon ST“ dyzelinių TDI variklių gamoje puikuojasi varikliai, kurių galia svyruoja nuo 66 kW (90 AG) iki 135 kW (184 AG). Pirmasis gamos komponentas – 1,6 litrų TDI variklis su 66 kW (90 AG) galia bei pagarbos vertu 230 Nm sukimo momentu. 2,0 l TDI variklis, pasižymintis 110 kW (150 AG) galia ir 320 Nm sukimo momentu – tai galinga „SEAT Leon ST“ varomoji jėga.
Padedant „Start/Stop“ ir stabdžių regeneracinei sistemoms, šis variklis vidutiniškai naudoja vos 4,1 l degalų 100 km (CO2: 106 g/km). Sportiškiausia „žvaigždė“ – tai 2,0 litrų 135 kW (184 AG) TDI variklis, pasižymintis 380 Nm sukimo mementu. Jo degalų sąnaudos yra vos 4,3 l/100 km (CO2: 112 g/km).
Vairuotojui padeda elektronika
Sportiškoji SEAT FR versija siūlo naujausios kartos adaptyviąją važiuoklės valdymo sistemą DCC su trimis skirtingais vairavimo režimais, kuriuos galima pasirinkti per „SEAT Drive Profile“ valdymo sistemą centrinėje konsolėje.
Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ACC yra nauja „SEAT Leon“ vairuotojams. Radarų pagalba sistema palaiko ne tik nustatytą greitį, bet ir automatiškai laikosi nustatyto atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio, pati didindama ar mažindama automobilio greitį. Sistema veikia nuo 30 iki 160 km/h greičio diapazonuose. ACC sistema derinama tiek su mechanine, tiek su automatine DSG transmisija.
Moderniausios vairuotojo pagalbos sistemos taip pat atsirado naujajame „SEAT Leon ST“ modelyje. Standartinei komplektacijai priklauso „Multi Collision“ stabdžių sistema, vairuotojo nuovargį atpažįstanti sistema, automatinė trumpųjų bei ilgųjų šviesų perjungimo bei eismo juostos laikymosi automatinės sistemos. „SEAT Connect“ operacinė sistema, atliekanti komunikacijos ir pramogines funkcijas. Visas funkcijas galima valdyti 5,8 colių skersmens lietimui jautriame ekrane.
