Pavėlavę į startą iš stovyklos, lenktynininkai vylėsi iki greičio ruožo nusigauti laiku, tačiau atsižvelgiant į taisykles, organizatoriai negalėjo jų leisti startuoti savo laiku, rašoma pranešime spaudai.
„Gėda prisipažinti, bet užbuksavom šiandien. Tokį gerą punktą užtaisė organizatoriai, tokį superinį, na kaip čia... Ant keteros yra balkonas ir tas punktas ant to balkono, pirmą kartą užvažiavom ant keteros, pagalvojom, kaip čia taip nėra to punkto?
Irmantas man sako į dešinę, į dešinę! Galvoju, negali būti, ten yra tik tokia siaura vieta ir skardos. Nuvažiavome antrą kartą vėl bandyt, sakau, dabar truputį dešiniau reikia tos keteros važiuoti, pradėjau važiuoti ir vistiek punkto nėra ir jau nežinau ką daryti.
Sustojom ant keteros ir užbuksavome. Kol atsikasėme iš ten, kol išvažiavome, bet jau tada buvo principo reikalas, šovėm į tą balkoną ir pavyko iš ten išvažiuoti. Tai vat, viskas gerai – kas baigiasi gerai.
Desertui – ratą vieną prakirtom“ – finišo linijoje pasakojo Tomas Jančys, „Mediafon“ pilotas.
Šis Dakaras – kaip niekada sudėtingas, kiekviena ralio diena tik įrodo, kodėl šios lenktynės yra vadinamos pačiomis sunkiausiomis varžybomis pasaulyje, ne tik sunkiai įveikiamos kopos, bet ir sudėtinga navigacija, dalyviams neleidžia atsipalaiduoti nė minutei.
„Navigacija tamsoje? Atrodo, pradedame tapti šios srities profesionalais, beje, išgelbėjome konkurentus, atidavėme savo diržą, jie dabar keičiasi jį ir galės grįžti į finišą, tikiuosi, 443 ekipažui bus viskas gerai“, – po naktinio finišo su šypsena įspūdžiais dalijosi Irmantas Bražiūnas, komandos šturmanas.
Penktą Dakaro ralio dieną organizatoriai paruošė tik iš smėlio ir kopų susidedančią trasą, lenktynininkams reikės įveikti 646 km, iš jų 374 km – greičio ruožo.
