Už jų beveik visas pirmojo dešimtuko vietas pasidalino svečiai iš Lenkijos, čia taip pat dalyvavę savo čempionato ketvirtame etape.
Ralis nebuvo lengvas
Iš viso dalyviai per dvi dienas įveikė 16 greičio ruožų, kurių bendras ilgis – 100 km. Greičiausias čia buvo Lietuvos čempionato lyderis V. Žala.
Jis trasą įveikė per 54 minutes ir laimėjo be didesnės konkurencijos. Pranašumas prieš artimiausią savo varžovą – visa minutė.
Geriausią tempą jis demonstravo visuose greičio ruožuose. Tačiau pasak paties „Agrorodeo“ komandos piloto, šis ralis jam toli gražu nebuvo tarsi pasivaikščiojimas parke.
„Lengva tikrai nebuvo. Elektrėnų greičio ruožai yra itin klastingi, o ypač – paskutiniai šeši.
Turėjome tokių momentų, kai galėjome ir mašiną ir rezultatą palikti. Po vieno tramplino šturmanui stuburą paskaudo, pamušėme du ratus.
Svarbiausia, kad atsivežėme tiek minučių, kiek reikia ir nepadarėme didelių klaidų“, – braukdamas prakaitą nuo kaktos finiše įspūdžiais dalinosi V. Žala.
Pavyko sureguliuoti pakabą
Antrasis ralyje ir pirmasis tarp lenkų – Miko Marčynas su Szymonu Gospadarčyku, taip pat važiavę tokia pat „Škoda“, kaip ir Vaidotas.
„Paskutiniuose greičio ruožuose mums reikėjo spausti labai stipriai, kad galėtumėme kovoti su savo varžovais.
Bet pavyko pasidaryti gerus pakabos nustatymus, todėl rezultatu dabar jau esame patenkinti. Ralis buvo sudėtingas, bet su labai smagiais greičio ruožais“, – pasakojo M. Marčynas.
Jis viso ralio metu aršiai kovojo su Tomašu Kasperčiku vairavusiu „Ford Fiesta R5“.
Visgi pastarajam teko nusileisti ir tenkintis antrąja vieta Lenkijos įskaitoje ir trečiąja bendroje. Kad palypėtu podiumo laipteliu aukščiau, jam trūko 15 sekundžių.
Kovojo iki pabaigos
Į penktąją vietą tarp tuzino R5 klasės automobilių įsitrynė ir Giedrius Notkus važiavęs senesniu ir ne tokiu vikriu „Mitsubishi Lancer EVO“ automobiliu. Iš lietuvių jis antras greičiausias šiame ralyje.
G. Notkus sakė, kad būtų galėjęs kovoti ir dėl aukštesnių vietų, tačiau antrą kartą važiuojamuose greičio ruožuose tiesiog niekaip negalėjo pasivyti R5 klasės mašinų.
„Pirmą kartą važiuodami greičio ruožus, kai danga buvo švari, galėjome važiuoti tuo pačiu tempu.
Bet lekiant antrą kartą vietomis provėžos buvo tokios gilios, kad ratai tiesiog grunto nesiekė. O R5 technika tokiose situacijose turi pranašumą ir nuo manęs pabėgo“, – pasakojo G. Notkus.
Jis prakaito lašus išliejo pačiame paskutiniajame greičio ruože, kuriame netgi sugebėjo aplenkti V. Žalą. Aplenkė 0,1 sekundės ir laimėjo papildomų taškų čempionato įskaitai.
Neapgadinę pasiekė pergalę
Greičiausias tarp dviem ratais varomus automobilius pilotuojančių ekipažų buvo Justas Tamašauskas su Vaidu Šmigelsku.
Šiemet jie pirmą kartą savo BMW M3 automobilį į finišą atvairavo neapgadinta.
Viso to rezultatas – pirmoji vieta tarp dviem ratais varomų automobilių. Šis ekipažas bendroje įskaitoje užėmė 14 vietą.
„Rytas buvo kiek vėsesnis, šlapesnis, dabar jau saulė šviečia, gruntas geras, o ir paskutinieji greičio ruožai tokie susukti, su tramplinais, buvo vienas malonumas juos važiuoti“, – žodžius bėrė J. Tamašauskas.
Jis pusę ralio labai įnirtingai kovojo su Giedriumi Firantu taip pat vairavusiu BMW M3.
Tačiau pastarasis ralio viduryje išlaužė ratą ir nebaigė lenktynių. Antrąją vietą dviem ratais varomų automobilių įskaitoje užėmė Evaldas Joteika su „Volkswagen Polo“.
Trečias – lenkas Lukašas Levandovskis su „Peugeot 208 R2“.
