Tačiau to „Juta Racing“ ekipos tandemui neužtenka. Savaitgalį jiedu startuos Latvijoje vyksiančiame „Rally Liepaja“.
Greičiausių pilotų rikiuotė
Paskutinis, aštuntasis Europos ralio čempionato (ERC), o tuo pačiu ir šeštasis bei septintasis Latvijos ralio pirmenybių etapai – šios varžybos Liepojoje ne pirmus metus laikomos vienomis prestižiškiausių Baltijos šalyse.
„Liepojos ralio“ dalyvių sąraše bus viena ryškiausių latvių automobilių sporto asmenybių – Europos ralio kroso čempionas Reinis Nitišas, o taip pat pernykštis ERC2 įskaitos čempionas iš Rusijos Sergejus Remennikas ir šių metų Estijos čempionas N4 klasėje Allanas Popovas.
Trasoje taip pat pasirodys rugsėjį Lietuvoje viešėjęs ir „Rally Elektrėnai“ užtikrintai laimėjęs Nikolajus Gryazinas.
Šis pilotas nugalėjo neseniai vykusiame priešpaskutiniame ERC etape Lenkijoje, Mikolaikose, o pernai Liepojos ralyje buvo greičiausias.
Tą kartą jis aplenkė WRC pilotą, garsųjį pasaulio čempiono Harri Rovanpera sūnų suomį Kalle Rovanpera.
Varžosi ir Latvijos čempionate
„Laukia solidus ir labai įdomus ralis, kurį tradiciškai transliuos ir „Eurosport“.
Gavome specialų kvietimą, todėl negalėjome atsisakyti progos dar kartą susitikti su pripažintais kolegomis trasoje. Iškart registravomės į Europos čempionatą, nes tik taip galėjome ten patekti.
Labiausiai susitelksime į brolių latvių pirmenybes. Nepaisant to, kad praleidome kelis etapus, sutapusius su Lietuvoje vykusiomis varžybomis, vis dar turime šansų užlipti ant nugalėtojų pakylos galutinėje čempionato įskaitoje“, – pasakojo V. Švedas.
Dalis pirmojo ryškumo žvaigždžių Liepojoje varžysis R5 klasės automobiliais.
Kiti taps tiesioginiais V. Švedo konkurentais, nes trasoje vairuos tos pačios N4 kategorijos techniką, kaip ir kauniečių „Mitsubishi Lancer Evolution IX“.
Visi dalyviai čia grupuojami į tris skirtingas kategorijas.
ERC dominuoja naujausi šių dienų R5 kategorijos bolidai, ERC2 – senesni ir kiek silpnesni, bet tarptautinius N4 standartus atitinkantys automobiliai ir ERC3 – viena ašimi varoma R2 klasės technika.
Prioritetas – patikima technika
„Pastaruoju metu daug investavome į automobilio patikimumą. Nors technika nenauja, tačiau pastangos atsipirko – vienintelį kartą nefinišavome dėl pavarų dėžės gedimo „Žemaitijos ralyje“ Kelmėje.
Taip pat pavyko išvengti klaidų – nė karto nebuvome nuvažiavę nuo kelio.
Šį sezoną skyrėme treniruotėms ir fizinės formos palaikymui, todėl vengėme perdėtos rizikos.
Pavyko laimėti savo LARČ2 klasėje ir net retsykiais lenkėme kolegas su galingesne technika. Esame labai pozityviai nusiteikę ir pasirengę sezoną Liepojoje baigti pakilios nuotaikos“, – kalbėjo lenktynininkas.
V. Švedo komandos mechanikai dar prieš Druskininkų ralio startą atliko nuodugnų visų automobilio agregatų patikrinimą.
Perrinkta ir atnaujinta daug svarbių mazgų – nuo pavarų dėžės ir reduktoriaus iki motoro iki kitų komponentų. Ruošiantis Liepojos raliui pakeista ir turbina. Taigi nežinomųjų neturėtų likti.
200 km greičio ruožų
Trečiadienį dalis komandos išvyko į Estiją sureguliuoti variklį. Jo veikimas buvo derinamas sportiniams degalams, kurių naudojimą griežtai reglamentuoja ERC taisyklės.
Iškart po to sportinis automobilis bus atgabentas į Liepoją, kur penktadienį laukia techninė patikra.
2013 metais V. Švedas yra laimėjęs Liepojos ralį ERC2 įskaitoje, kuri anuomet vadindavosi „ERC Production Cup“.
Tąkart lenktyniaudamas Liepojos apylinkėse jis pranoko vieną ryškiausių šių dienų ralio pilotų – rusą Aleksejų Lukjaniuką. Šis lenktynininkas jau užsitikrino 2018-ųjų Europos čempiono titulą ir Liepojoje nestartuos.
Ketvirtadienį dalyvių laukia administracinės procedūros ir susipažinimas su trasa.
Penktadienį numatoma techninė komisija, kvalifikacinis 3 kilometrų greičio ruožas ir iškilmingas starto podiumas. Per dvi savaitgalio dienas lenktynininkai įveiks 12 greičio ruožų, kurie drieksis apie 205 kilometrus.
