Estijos trasoje virė įdomi, kupina intrigų ir netikėtumų kova. Vargu ar kas būtų išdrįsę prognozuoti, kad kvalifikacines lenktynes laimėjusi ir iš pirmosios pozicijos startavusi „Skuba Racing Team“, kurios sportininkai Karolis Šikšnelis, Džiugas Tovilavičius ir Marius Slaboševičius vairavo įspūdingą GT klasės „BMW M3 V8 BigDaddy“, pirmoji baigs kovą, uždarydama į garažą ekipą nuvylusį automobilį.
Pirmojo „1000 km Cup“ etapo lenktynėse Palangoje minėta komanda laimėjo antrąją bendrosios įskaitos vietą, o Pärnu nuvažiavo tik kiek daugiau, nei pusę distancijos – 172 ratus.
M. Slaboševičiui priklauso ir greičiausias lenktynių ratas. 3170 metrų distanciją lenktynininkas įveikė per 1 min. 16,598 s. Šį rezultatą jis užfiksavo važiuodamas 88-ąjį trasos ratą.
Dėl techninių problemų garažuose užsibuvo net keletas komandų. „Gera dovana-Cargowin.eu“ sportininkai Egidijus Gutaravičius ir Martynas Čiuželis su „Lotus Elise“ įveikė 194 trasos ratus ir nugalėjo X1 klasėje.
Tuo metu „Juta-Bauer Rally Team“ spėjo nuvažiuoti 251 ratą ir užimti trečiąją vietą A3000+ klasėje. BMW M3 vairavo Justas Jonušis, Ramūnas Čapkauskas ir Audrius Stasiulevičius.
Nugalėtojų garbės pakyla
Nesėkmių fone įspūdingesnė atrodo BMW M3 vairavusių „Rotoma Racing“ ekipos lenktynininkų Roberto Graudinio, Dainiaus Matijošaičio ir Andrius Jasionausko pergalė. Ji leido ne tik pasidžiaugti iškovotais prizais, bet ir pagerinti pozicijas ilgų nuotolių lenktynių „1000 km Cup“ įskaitoje.
Po šio etapo bus suskaičiuoti Palangoje ir Pärnu pelnyti bendri taškai, kurių suma ir lems taurės laimėtojus ir prizininkus.
Su įspūdinga, daugeliui gal kiek netikėta pergale, nugalėtojus pasveikino pagrindinis šių lenktynių organizatorius Darius Jonušis, komandos gerbėjai ir varžovai.
Ko gero prieš lenktynių startą apie pirmąją vietą negalvojo ir „Rotoma Racing“. BMW M3 į pergalingą finišą atvairavęs D. Matijošaiti po kvalifikacijoje užimtos antrosios pozicijos sakė, kad toks rezultatas jį ir komandą pilnai tenkina, nes varžovų bolidas gerokai pranašesnis.
Lenktynių nugalėtojai 316 ratų, sudarančių 1000 km distanciją, įveikė per 7 val. 42 min. 41,499 s. ir šventė pergalę ne tik bendrojoje įskaitoje, bet ir GT klasėje.
Antrąją vietą, atsilikusi nuo nugalėtojų vos vienu ratu, iškovojo „Igorio lankų“ komanda, kurios sportininkai Igoris Ivanovas, Kęstutis Vilkas, Sigitas Ambrazevičius ir Dainius Kablys vairavo „Seat Leon“. Jie šventė pirmąją vietą A3000+/TCR klasėje.
Abiejų pirmųjų prizininkų tarpusavio dvikova tapo tikra visų lenktynių puošmena, o atkakliausi varžovai keitėsi pozicijomis bene aštuonis kartus.
Trečiąjį nugalėtojų pakylos laiptelį užėmė dar viena Lietuvos komanda – „Sparti reklama – PF Kekava Racing Team“ komanda. Jos lenktynininkai – Rimas Cesiulis, Almantas Sadauskas ir Julius Skirmantas – vairavo BMW 120d ir džiaugėsi pergale D1 klasėje. Nuo nugalėtojų jie atsiliko 18 ratų.
Ketvirtoji vieta (-20 ratų) atiteko „Alfa Romeo klubo“ Rimvydo Agurkio, Pauliaus Misevičiaus, Almino Malaiškos ir Mariaus Gabrijolavičiaus ekipažui, vairavusiam „Alfa Romeo GT“ ir nugalėjusiam A3000 klasėje.
Penkta liko šeimininkų – Estijos „Cone Forest Motorsport“ komanda, kurioje tačiau ji dalyvauja su šios šalies automobilių sporto federacijos licencija. Jos garbę gina Sergejus Ugeris ir Razas Heymannas (abu Izraelis) bei Denisas Levyatovas (Rusija).
Jie vairavo BMW M3, užėmė antrąją vietą A3000+ klasėje, o nuo nugalėtojų atsiliko 26 ratais.
Bendrosios įskaitos prizininkų šešetuką užbaigė „Energizer Racing“ atstovai Rokas Kvedaras, Rolandas Salys ir Rimvydas Savickas. Jie vairavo BMW 330, nugalėtojams pralaimėjo 30 ratų ir savo A3000 klasėje užėmę antrąją vietą.
A2000 klasėje pergalę šventė „Subaru-Kautra Team“ komanda – Mindaugas Platūkis, Linas Skardžiukas ir Arūnas Strumskis, vairavę „Subaru BRZ“.
Netikėta lenktynių eiga
Pasibaigus nugalėtojų ir prizininkų pagerbimo ceremonijai automobilių sporto aistruoliai neskubėjo palikti „auto24ring“ trasos ir atsisveikinti su joje finišavusiu maratoninių lenktynių sezonu.
Daugelis jų negalėjo patikėti, kad šiame sporte tiek daug lemia ne sportininkų meistriškumas ar komandos pasirinkta taktika.
Praėjus vos valandai po starto Pärnu trasoje net trys komandos buvo priverstos iš jos pasukti į laikinuosius savo garažus ir atsiduoti mechanikų globai.
Veržliai lenktynes pradėjusi „Juta-Bauer Rally Team“ tai padarė pirmoji. R. Čapkauskas pats atvairavo BMW M3 į garažus, tačiau mechanikams teko skubiai keisti subyrėjusį reduktorių.
Dar keistesnis generatoriaus gedimas (atitrūko masės laidas) ištiko „Gera dovana-Cargowin.eu“ ekipą, kurios „Lotus Elise“ į garažus partempė lenktynes aptarnaujantis automobilis.
Lyderio poziciją po pirmosios valandos ne savo noru teko užleisti „Skuba Racing Team“ sportininkams.
Komandos mechanikai buvo priversti pakeisti jų „BMW M3 BigDaddy“ pusašį. Tačiau tai nebuvo paskutinė bėda, kuri teko favoritais laikytai komandai.
