„Mes incidentą traktuojame kaip mažai reikšmingą, įtakos traukinių eismui jis neturėjo. Vagonai stovėjo šalikelyje ir visas aplinkybes nustatys tyrimas. Kol kas negalėčiau pasakyti dėl ko (vagonai nuriedėjo – ELTA)“, – LRT radijuje ketvirtadienį teigė LTG atstovas.
Pasak jo, pirminiais duomenimis, incidentas galėjo įvykti manevruojant vagonus.
„Tikėtina, kad buvo vagonų varymas tuo metu ir trys vagonai jie šiek tiek pasislinko nuo bėgių. Tokių incidentų pasitaiko kartas nuo karto“, – aiškino jis.
Susiję straipsniai
Tuo metu Lietuvos geležinkelių profesinių sąjungų susivienijimo pirmininkas Artūras Černiauskas teigė, kad geležinkelių procesams automatizuoti trūksta lėšų. Anot jo, didesnė automatizacija leistų sumažinti žmogiškojo faktoriaus įtaką ir galėtų padėti išvengti panašių incidentų.
„Tų lėšų trūksta. Būtų galima dar labiau automatizuoti šitus (procesus – ELTA), išjungti visiškai tą žmogišką faktorių arba sumažinti iki minimalaus. Tada gal ir tokių incidentų nebūtų. Reikia džiaugtis, kad tie incidentai, kiek jų yra buvę, pasibaigdavo be rimtesnių sužalojimų“, – sakė A. Černiauskas.
ELTA primena, kad incidentas Radviliškio geležinkelio stotyje užfiksuotas pirmadienį, rugpjūčio 17 d., apie 13.50 val.
Nuo bėgių tuomet nuriedėjo trys tušti „LTG Cargo“ krovininiai vagonai, jie neapvirto, o traukinių eismas dėl incidento nebuvo sutrikdytas.
Tą pačią dieną geležinkelio ruože Palemonas–Kaunas buvo užfiksuotas kontaktinio tinklo gedimas, dėl kurio traukinių eismą teko laikinai sustabdyti. Vėliau eismas buvo visiškai atkurtas.
Šiemet fiksuota ir daugiau incidentų geležinkeliuose. Gegužės pradžioje Gudžiūnuose, Kėdainių rajone, nuo bėgių nuriedėjo trys skaldą gabenę vagonai. Tą patį savaitgalį Kauno rajone esančioje Jiesioje nuo bėgių nuriedėjo lokomotyvas ir keturi krovininiai vagonai.